如果大量的存儲(chǔ)是不實(shí)際的，可變排量系統(tǒng)可以非常有效的，尤其是在負(fù)載滿載大于70％。 方法之一，可變排量可通過使用多個(gè)升降閥，壓縮機(jī)airend，每個(gè)探測(cè)到相應(yīng)的位置上放電的側(cè)吸完成。在汽車增壓器，這是旁通閥的操作類似。 變速功能 雖然空氣壓縮機(jī)由變速驅(qū)動(dòng)器供電，可以提供能源成本低的運(yùn)營沒有何明顯減少使用壽命超過一個(gè)妥善的維修保養(yǎng)負(fù)載/卸載壓縮機(jī)，變頻變速驅(qū)動(dòng)器的電源逆變器通常設(shè)計(jì)增添了顯著的成本這種壓縮機(jī)，否定其經(jīng)濟(jì)利益，如果有需求的有限的變化。然而，變速驅(qū)動(dòng)器提供了一個(gè)壓縮機(jī)功耗和自由的空氣交付之間的線性關(guān)系。在惡劣環(huán)境下（高溫，潮濕或有灰塵），變速驅(qū)動(dòng)器可能不適合由于設(shè)備的靈敏度。 增壓器功能 雙螺桿式增壓或雙螺桿鼓風(fēng)機(jī)是一個(gè)積的位移式裝置，通過推動(dòng)空氣通過一個(gè)類似蝸輪嚙合緊密容忍螺絲對(duì)。

空壓機(jī)是被多數(shù)行業(yè)使用的通用機(jī)械，又是空壓機(jī)中的主流機(jī)型。螺桿機(jī)使用圍之廣，小到新晉企業(yè)，大到大廠，凡是及到空壓機(jī)的地方，幾乎都有螺桿式空壓機(jī)的影子。而相比傳統(tǒng)的活塞式空壓機(jī)，螺桿機(jī)的優(yōu)勢(shì)更甚，只有少部分行業(yè)無法完全取活塞機(jī)。既然螺桿機(jī)使用圍這么廣，優(yōu)勢(shì)又眾多，那么相應(yīng)的，螺桿壓縮琳瑯滿目。 面對(duì)眾多的螺桿空初創(chuàng)企業(yè)的選擇造成了不小困擾孰劣眾說紛紜，到底哪家螺桿空是關(guān)乎到前期的投資與后期的維護(hù)成本。

色選機(jī)本身是無法供氣的，所以需要配置無油空壓機(jī)來提供氣源。 當(dāng)被選物料進(jìn)入色選機(jī)進(jìn)行工作色選時(shí)，無油空壓機(jī)中儲(chǔ)存的空氣轉(zhuǎn)換成無油干凈的空氣提供輸入給，色選機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)電閥工作吹出物料中的異色顆粒雜質(zhì)吹至接料斗的廢料腔內(nèi)，而好的被選物料繼續(xù)下落至接料斗成品腔內(nèi)，從而達(dá)到選別的目的。

壓降的含義是：從排氣口到實(shí)際終端應(yīng)用位置，空氣壓力會(huì)降低。壓縮空氣在系統(tǒng)中流動(dòng)的過程伴隨著壓降的產(chǎn)生。然而如果壓降過大就會(huì)導(dǎo)致較差的用氣效果并增加額外的能耗。這點(diǎn)在實(shí)際生產(chǎn)中必須注意。 加載需求 另外一個(gè)合設(shè)計(jì)和運(yùn)行螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵在于從大局析工廠的壓縮空氣需求。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，空氣需求的變化是系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)不容忽視的問題。有些工廠對(duì)于空氣需求可變性有很高的要求，用戶需科學(xué)設(shè)計(jì)一整套滿足自身需求的、節(jié)能的方案，例如采用多臺(tái)并行控制，或者采用，以獲得經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)行模式。