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江西省亞黎照明器材有限公司
主營產(chǎn)品: 道路照明燈
鄉(xiāng)鎮(zhèn)分體式太陽能路燈-南昌分體式太陽能路燈商家推薦-亞黎
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高速公路為什么不裝路燈
其實一般來說,高速公路一般除了重要的橋面和隧道外,都是不安裝路燈的。下面小西就來給大家分析分析為什么高速公路不裝路燈。
高速公路安全系數(shù)較高
親們,有見過夜里行人和非機動車輛像在城市街道上那樣來來往往嗎?沒有!因為高速公路不允許行人和非機動車輛上,不允許摩托車、拖拉機、三輪車上,沒有15秒上80碼的車是不能上的。 燈飾照明路燈
安裝路燈并不是為了車輛安全和方便(因為車有前照燈),而是為了非機動車和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服務(wù)功能不同,城市道路不僅有車輛通行,而且非機動車、行人密集,所以有路燈;高速公路是連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外道路,少有非機動車和行人。因此,一般高速公路不設(shè)路燈。
另外,高速公路路面都很平坦,無明顯坑槽,路況保持較好,安全系數(shù)更高。
路面反光標(biāo)志滿足需求
高速公路上安裝路燈,對司機來說是不是更安全更方便呢?答案是否定的哦。
路燈照明是不連續(xù)的、不均勻的。對高速行駛車輛司機來說,這種明暗交替會造成視覺誤差(錯覺),非常危險。此外,也會很快造成眼睛疲勞。而且路燈照明度較差,而且是散射光,會使長途行駛中的駕駛員眩目,造成駕駛安全隱患。
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路燈桿鍍鋅工藝說明及作用
道路燈、路燈、太陽能路燈、太陽能庭院燈、高桿燈、庭院燈、監(jiān)控桿等產(chǎn)品(以下簡稱路燈桿)的制作工藝中不可缺少的部分就是鍍鋅,路燈桿熱鍍鋅的原理是將打磨好的桿件清洗干凈,然后溶劑處理,烘干后浸入鋅液中,鐵與熔融鋅反應(yīng)生成一合金化的鋅層其路燈桿鍍鋅流程為:脫脂--水洗--酸洗--助鍍--烘干 --熱浸鍍鋅--分離--冷卻鈍化。
路燈桿熱鍍鋅的合金層的厚度主要取決了鋼材的硅含量等化學(xué)成份,鋼材的橫截面積大小,鋼材表面的粗糙程度,鋅鍋溫度,浸鋅時間,冷卻快慢,冷軋變形等。
太陽能路燈,太陽能庭院燈的鍍鋅方法亦是如此,每個環(huán)節(jié)都要仔細做好,追求生產(chǎn)中,尤其是高桿燈在鍍鋅時尤為重要。
熱鍍鋅后的路燈、監(jiān)控桿等產(chǎn)品表面光亮美觀,具有鋼鐵Q235和鋅合金層結(jié)合致密,在海洋性鹽霧大氣及工業(yè)性大氣中表現(xiàn)特有的防腐耐磨性的功能。鋅 具有延展性,其合金層與鋼體附著牢固,因此鍍鋅路燈桿可進行冷沖、軋制、拉絲、彎曲等各種成型而不損壞鍍層。鍍鋅后的路燈,由于鋅層表面形成一層很薄而密 實的氧化鋅,很難溶于水,所以即使是下雨天,鋅層對路燈都有一定的保護作用,既而延長了路燈的壽命。
利用太陽能的幾大技術(shù)領(lǐng)域介紹
太陽能是人類可以利用的豐富的能源,也是一種潔凈的能源,在開發(fā)利用時,不會產(chǎn)生廢渣、廢水、廢氣、也沒有噪音,更不會影響生態(tài)平衡,不會造成污染和公害。地球上無論何處都有太陽能,可以就地開發(fā)利用,不存在運輸問題,尤其對交通不發(fā)達的農(nóng)村、海島和邊遠地區(qū)更具有利用的價值。 人類利用太陽能有幾大技術(shù)領(lǐng)域,即光熱轉(zhuǎn)換、光店轉(zhuǎn)換和光化轉(zhuǎn)換,此外,還有儲能技術(shù)。 太陽光熱轉(zhuǎn)換技術(shù)的產(chǎn)品。如太陽能路燈、太陽能熱水器、開水器、干燥器、采暖和制冷、溫室與太陽房、太陽灶和高溫爐、海水淡化裝置、水泵、熱力發(fā)電裝置及太陽能器具。 太陽光電轉(zhuǎn)換,主要是各種規(guī)格類型的太陽電池板和供電系統(tǒng)。 太陽電池是把太陽光直接轉(zhuǎn)換成電能的一種器件。 太陽電池的光電效率約為10-14%,其產(chǎn)品類型主要有單晶硅、多晶硅和非晶硅。國內(nèi)產(chǎn)品(指光電裝置全部費用)價格約60-80%元/峰瓦。 太陽電池的應(yīng)用范圍很廣。例如人造、無人氣象站、通訊站、電視中繼站、太陽鐘、電圍桿、黑光燈、航標(biāo)燈、鐵路信號燈。 太陽光化學(xué)轉(zhuǎn)換包括:光合作用、光電化學(xué)作用、光敏化學(xué)作用及光分解反應(yīng),目前該技術(shù)領(lǐng)域尚處在實驗研究階段。
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