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一種新型汽車玻璃聚氨酯封邊涂料，涉及模具技術領域，特別是汽車玻璃聚氨酯封邊涂料的制造模具。目前，汽車玻璃周邊的增強橡膠擠出帶外觀不耐用，密封性少，結合不穩(wěn)固。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和實力的增強，用戶對汽車的要求越來越低。紅沖脫模劑聚氨酯是一種分子之中含有-NH-COO基團的材料。它具有優(yōu)良的耐磨性、弱的拉伸強度和延伸率、耐油性、耐低溫性等優(yōu)點。然而，在聚氨酯注射成型過程之中，通常會出現(xiàn)凹痕、氣泡、裂紋等缺陷。聚氨酯注射在汽車玻璃封邊設計之中的應用。汽車玻璃用聚氨酯封邊艱難

要想知道如何解決水性脫模劑粘模問題，就需要知道為什么粘模。再混凝土行業(yè)中，澆筑模板時候，都會出現(xiàn)各種問題。那如何選擇脫模劑來徹底的解決混凝土粘模的問題。

原因是什么呢？無外乎以下幾種原因：

1. 混凝土料漿的灰料比怎么樣。是不是否和標準。

2. 靜養(yǎng)時間是不是過短或是過長。

3. 脫模劑的質量是不是穩(wěn)定，涂刷是不是按照因地適宜的噴涂。

1)壓鑄模具表面拋光必須達到要求。徹底打磨去除電火花EDM硬質層，型面不可高度拋光。

2)及時清理壓鑄模具上的粘鋁，并對模具及時進行表面處理和去應力。如果模具表面出現(xiàn)粘附鋁，表面還有小氣泡，用砂布和油石拋光表面后又反復粘模，較好的處理方法是對粘模的模具表面進行噴丸處理，或在粘模部位的模具表面，制作出寬0.2～0.5  mm、深0.2～0.5 mm、間隔2～5 mm 的網(wǎng)狀花紋，可以消除鑄件表面粘模的缺陷。