壓縮空氣質(zhì)量 無油空壓機是：無油空壓機機器本身材料不含油性物質(zhì)，工作時也不用添加任何潤滑油，因此提高了所排出空氣的質(zhì)量，對用戶所要配套設(shè)備的安全也有了保障，不像有油空壓機，因排體中含大量油分子，會對用戶所配套的設(shè)備帶來不同程度的腐蝕，因此選擇無油靜音空壓機對空氣質(zhì)量的保證是必要的。在配置空氣過濾裝置后，空氣質(zhì)量應(yīng)達到以下國際標(biāo)準(zhǔn)值 。

從原理上來說，外置式空壓機余熱回收技術(shù)與內(nèi)置式空壓機余熱回收技術(shù)的原理都是一樣的。兩種余熱回收技術(shù)都是同時回收油余熱與氣余熱，其接管的位置有兩個方式：安裝在溫控閥前和安裝在溫控閥后，冷卻器前。這兩種安裝方式都會使新增的換熱器與空壓機原有的冷卻系統(tǒng)串聯(lián)，可回收油余熱的80%~90%。如果設(shè)計不當(dāng)，會造成冷卻過度，導(dǎo)致機頭運行溫度過低，使油水分離產(chǎn)生不良效果，大概率發(fā)生影響空氣效果和油含水量過高的問題，終降低空壓機油的使用壽命。因此在實際使用過程當(dāng)中，必須讓熱回收效率控制在75%以內(nèi)，以降低對空壓機內(nèi)油使用的影響。

機頭內(nèi)的潤滑油量過多。機頭出口斷油閥出現(xiàn)故障，在壓縮機停機后，斷油閥沒有及時關(guān)閉，有大量的潤滑油被壓入機頭，致使啟動過程中啟動阻力偏大，電流導(dǎo)致過載保護“跳機”。處理方式：人工盤車是對壓縮機動力部件、傳動部件和聯(lián)動部件連接情況和自由轉(zhuǎn)動情況基本的檢測方法。通過對啟動前壓縮機的人工盤車，來檢查機頭和電機能否自由轉(zhuǎn)動，且根據(jù)以往的盤車經(jīng)驗來判定其轉(zhuǎn)動的阻力與否。

任何機器安裝后都要經(jīng)過一定的磨合，然后才能正常工作。空壓機也同樣如此，檢修完未經(jīng)磨合的空壓機，它的空氣分配機構(gòu)和活塞部件還不可能嚴密配合，這樣，吸入阻力以及氣體泄漏都可能較大，空氣量自然要較小。