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民宿集裝箱應(yīng)該注意些什么

民宿集裝箱的注意事項如下：

一.防護

集裝箱材料受本身金屬結(jié)構(gòu)物理特性的影響，熱傳導能力強，保溫隔熱性能差，使得室內(nèi)熱環(huán)境不穩(wěn)定，需要另外設(shè)置保溫隔熱層才能有效控制室內(nèi)熱環(huán)境。在南方地區(qū)需要對集裝箱箱體進行遮陽處理以隔熱，可以省去一筆能耗費用。另外箱體容易銹蝕，需要為集裝箱內(nèi)外涂刷防銹油漆來阻止銹蝕。需要注意的一點是，國際海運在轉(zhuǎn)運的時候常常為了防止病蟲害的擴散，部分國家生產(chǎn)的集裝箱油漆中使用了鉻酸鹽、含磷或含鉛的涂料，因此做成店鋪前需要鑒別箱體產(chǎn)地來源，對于部分箱體要將原殘余油漆打磨掉才能安全使用。

二.窗戶

作為一個狹長的單元，如果過于封閉，會使得外面的人不了解集裝箱內(nèi)部是什么，他們是否可以進入。想要吸引顧客，透明性是一大關(guān)鍵點。集裝箱配合著大的通透玻璃，可以消解集裝箱原本丑陋與單調(diào)的外立面，同時還能為原本狹小封閉陰暗的空間提供良好的采光，讓內(nèi)外產(chǎn)生良好的視線關(guān)系，辦個咖啡廳，甜品店什么的都是很有情調(diào)的。此外，以復合式隔熱板包覆頂部，還能阻絕陽光直射，降低室內(nèi)溫度及熱能累積。

三.設(shè)計

室內(nèi)設(shè)計可以不要從室內(nèi)看出集裝箱的影子，因為只有室內(nèi)與室外的有不同，有對比才能顯現(xiàn)出廢物利用的精妙所在。或許可以使用集裝箱的波紋機理，但要凸顯室內(nèi)外反差，室內(nèi)要用明快亮麗的顏色粉飾，燈光可亮可暗，亮的可以在夜晚有不錯的景觀，暗的可以配合狹小的空間凸顯情調(diào)與趣味。集裝箱室內(nèi)還要有一個重要特點是結(jié)合人體工程學的要求設(shè)計。

集裝箱運輸，教你讀懂集裝箱的“身份標記”：

作業(yè)標記。它包括以下三個內(nèi)容：

（1）額定重量和自定重量標記。額定重量即集裝箱總重，自重即集裝箱空箱質(zhì)量（或空箱重量），應(yīng)以公斤（kg) 和磅（lb) 同時表示；

（2）空陸水聯(lián)運集裝箱標記。由于該集裝箱的強度僅能堆碼兩層。因而國際標準化組織對該集裝箱規(guī)定了特殊的標志，該標記為黑色，位于側(cè)壁和端壁的左上角，并規(guī)定標記的較小尺寸為：高127mm，長355mm，字母標記的字體高度至少為76mm；

（3）登箱頂觸電警告標記。該標記為黃色底各色三角形，一般設(shè)在罐式集裝箱和位于登箱頂扶梯處，以警告登梯者有觸電危險。

集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：

1. 碼頭和堆場的機械設(shè)備負荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)產(chǎn)生困難作業(yè)，所以，對一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。

2. 配套的公路運輸限重。這個，我想做過美國內(nèi)陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當然，只做到碼頭的不在此限。除了美國之外，韓國從08年起也有公路限重。

3.船公司的艙位/重量平衡。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū)，船舶的重量已經(jīng)到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往采取加價策略，即貨重超過多少噸后加收額外的運費。