北京科創(chuàng)鼎新真空技術有限公司主營：氦檢漏設備,氦質譜檢漏儀,LNG抽真空設備

槽車真空補抽設備

前級泵

本泵為滑閥式機械真空泵，是抽除一般氣體或含有少量可凝性蒸汽的氣體（應使用氣鎮(zhèn)裝置）的真空獲得設備之一。（是國內(nèi)應用韓國技術生產(chǎn)的 LNG 行業(yè)設計定制的產(chǎn)品）本泵的性能規(guī)范：抽氣速率為 150L/s，極限壓力為 1Pa。適合于真空冶煉、真空干燥、真空鍍膜、真空浸漬以及其它真空作業(yè)上。它可單獨使用，也可作為其它真空泵的前級泵使用，但不適用于自一容器抽至另一容器作輸送泵用。

北京科儀創(chuàng)新真空技術有限公司（簡稱：科儀創(chuàng)新）是一家從事真空領域的高新技術企業(yè)?？苾x主要有：氦檢漏設備（電力，汽車，冰箱冰柜等行業(yè)箱式氦檢漏設備），各類抽真空設備（實驗室儀器，LNG 氣瓶，LNG儲罐，LNG槽車，LNG重卡氣瓶等）系列分子泵，系列非標真空設備，系列干式渦旋泵等清潔真空獲得設備；超高真空環(huán)境模擬設備等高新技術產(chǎn)品以及系列真空標準件。

LNG 的優(yōu)勢

LNG 作為汽車代用燃料的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下方面：

冷能回收利用率高。LNG 采用常壓低溫儲運，在氣化至常態(tài)時會釋放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可達50%，1M3LNG 可回收利用960～1095MJ 的冷能。例如，一輛冷藏車平均每天在運行中吸收56.16MJ 的熱量，要吸收這些熱量，一輛普通的柴油制冷系統(tǒng)需要耗用柴油約15L，而在LNG 汽車中，氣化143L 液化釋放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的熱量，經(jīng)濟效益顯著。將LNG 冷能回收利用于汽車空調(diào)或汽車冷藏車，就無需配備專用的制冷系統(tǒng)，既節(jié)約能源，又降低了機械制冷帶來的噪音污染。

LNG設備

CNG加氣站主要由6個系統(tǒng)組成：調(diào)壓計量系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、儲存系統(tǒng)、cNG加氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。

輸送至加氣站的經(jīng)過穩(wěn)壓計量后，進入凈化處理裝置進行凈化處理，用壓縮機加壓，再經(jīng)高壓脫水后經(jīng)順序控制盤送入儲氣系統(tǒng)，由加氣機對外計量加氣。

脫硫裝置用于對進站進行脫硫凈化處理，將硫含量降低到符合加氣站所需的氣質要求，然后送至壓縮機。壓縮機是系統(tǒng)中的關鍵設備，它的造價直接影響工程的經(jīng)濟性，其性能好壞直接影響全站的運行。經(jīng)過預處理的低壓原料氣由壓縮機分級壓縮至25 MPa，然后進入高壓脫水裝置。脫水裝置主要為干燥器，根據(jù)工藝流程的不同，可以將干燥器布置在壓縮機前(低壓脫水)和壓縮機后(高壓脫水)。使用高壓脫水所需的設備少，脫水劑量小，再生能耗低。順序控制盤的作用與L—CNG加氣站中順序控制盤的作用相同。儲氣系統(tǒng)用于儲存壓力為25 MPa的，以便在需要時向加氣機供氣。