廣州從化紅色水馬圍擋一米八高

水馬設(shè)施應(yīng)設(shè)置在道路、橋梁、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)站、碼頭、商場(chǎng)、集會(huì)、收費(fèi)站等場(chǎng)所，需要短時(shí)間分隔車(chē)流、人流時(shí)，且不需要對(duì)路基進(jìn)行任何處理情況下。

2． 水馬設(shè)施可根據(jù)實(shí)際需要采取單獨(dú)設(shè)置或連續(xù)設(shè)置的形式。

   從水馬的設(shè)置要求中我們可以看出，水馬的使用規(guī)定和生產(chǎn)規(guī)定也在圍繞這個(gè)要求的。

   水馬產(chǎn)品的設(shè)置要求有一下要求：

 1、產(chǎn)品需要經(jīng)過(guò)國(guó)家道路交通產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢驗(yàn)合格并出具檢驗(yàn)證明。

  2、產(chǎn)品外觀色彩為紅白相間或者黃白相間的，色彩不能褪色。

  3、產(chǎn)品內(nèi)部是中空的，在使用時(shí)一定要加水或者加沙，這樣就可以使產(chǎn)品具有了緩沖彈性，能更加有效的吸收強(qiáng)大的沖擊力。

  4、產(chǎn)品的材料采用高強(qiáng)度環(huán)保塑膠或玻璃鋼

  5、產(chǎn)品應(yīng)該便于移動(dòng)和拆除

水馬，水馬量大批發(fā)，水馬廠家直銷(xiāo)

水馬概述

水馬是一種用于分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，通常是上小下大的結(jié)構(gòu)，上方有孔以注水增重（故稱(chēng)水馬，注：不可充水的木質(zhì)或鐵質(zhì)可移動(dòng)障礙物稱(chēng)為拒馬），部分水馬還有橫向的通孔以便通過(guò)桿件連接以形成更長(zhǎng)的阻擋鏈或阻擋墻。一般用于道路交通設(shè)施，在高速路、城市道路、及天橋街道路口常見(jiàn)。zy01

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①?gòu)澢跋葘?duì)鋼盤(pán)的平直略作校正，以利彎曲整體一致。

②鋼筋必須放平，扳手托平用力均勻，以免鋼筋扭曲。

③畫(huà)線工作宜從鋼筋長(zhǎng)度中點(diǎn)開(kāi)始向兩邊分別進(jìn)行，兩邊不對(duì)稱(chēng)時(shí)，可將調(diào)節(jié)尺寸的一邊畫(huà)。

例：設(shè)定φ20螺紋鋼筋，長(zhǎng)度單位mm，如圖2-31所示。第一步：復(fù)核下料長(zhǎng)度l=5950+（450×0.4+300-3×20）×2=6790mm

第二步：找中點(diǎn)a=6790/2=3395mm

第三步：彎點(diǎn)b=4520/2-0.5×20=2250mm

第四步：彎點(diǎn)c=450×1.4-0.5×20=620mm

圖2-31 φ20螺紋鋼筋手工彎曲成形

第五步：彎點(diǎn)d=265-1.25×20=240mm從第一步到第五步僅表示工作步驟，不能作為固定的公式；a、c、d點(diǎn)應(yīng)該是成形后的彎點(diǎn)。

④因?yàn)槭鞘止澢?，成形后鋼筋尺寸?huì)受到鋼筋材質(zhì)、卡盤(pán)中扳柱間距、扳手扳距的大小等因素的影響，不一定很準(zhǔn)確；同時(shí)彎曲的順序、操作方法也都會(huì)影響彎曲的質(zhì)量，所以成批彎曲前，必須先進(jìn)行試彎?rùn)z驗(yàn)，對(duì)成形后的彎曲誤差及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。彎曲變形鋼筋時(shí)，應(yīng)注意縱向肋的扭曲對(duì)彎曲帶來(lái)的影響，盡量保持縱向肋成直線。縱肋扭曲的鋼筋在彎第一個(gè)彎點(diǎn)時(shí)就應(yīng)考慮適當(dāng)?shù)姆轿弧?/span>

⑤在用扳手彎粗鋼筋時(shí)，注意扳手卡穩(wěn)鋼筋，操作人員站穩(wěn)，用力要齊而均勻，確保質(zhì)量和。

⑥構(gòu)件中較粗的多根組裝的鋼筋，要進(jìn)行拼裝試樣，及時(shí)校正，為現(xiàn)場(chǎng)綁扎創(chuàng)造良好的條件。

⑦不允許在腳手架上彎制粗鋼筋，避免工傷事故。

2.機(jī)械彎曲成形

機(jī)械彎曲成形鋼筋工效高、質(zhì)量好，能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。