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折疊式集裝箱的優(yōu)勢(shì)

   折疊式集裝箱折疊后體積非常小，可大大降低運(yùn)輸費(fèi)用和減少倉(cāng)儲(chǔ)占地面積和空間。折疊和安裝操作簡(jiǎn)便，省工省時(shí)，可獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，大大提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。藍(lán)圈折疊式集裝箱房屋地板、墻板均采用“藍(lán)板”預(yù)制配套而成。折疊式集裝箱房與鎂板的結(jié)合增加了集裝箱房屋的抗震性能，因?yàn)檠趸V板材料的整體抗震性要高于其他裝飾材料許多倍。而且采用氧化鎂板材料，可以保證墻壁和地面不會(huì)起皮起泡，鎂板的隔熱節(jié)能好，能夠讓小小的集裝箱房也實(shí)現(xiàn)冬暖夏涼。因?yàn)檠趸V板具有防腐蝕、耐高溫、抗老化、無輻射、防火、防蟲、不變形等基本性能，所以用其做成的集裝箱房使用壽命長(zhǎng)久，高達(dá)20多年。同時(shí)氧化鎂板造型美觀、施工簡(jiǎn)便、不含甲醛等有毒氣體，十分環(huán)保健康，對(duì)環(huán)境無污染、對(duì)人體無毒無害，而且它還具備防火特性和較強(qiáng)防腐性能，所以藍(lán)圈折疊式集裝箱房屋不僅健康環(huán)保，美觀大氣，而且阻燃防火、耐久實(shí)用。真正做到讓顧客住的放心，住得安心。

集裝箱出廠前需要經(jīng)過哪些試驗(yàn)

隨著集裝箱生產(chǎn)加工技術(shù)的突飛猛進(jìn)，越來越多人將目光投到集裝箱廠家上。特別是那些信譽(yù)好的集裝箱廠家，更是咨詢量爆增，很多人疑惑集裝箱的質(zhì)量應(yīng)如何保證，它在出廠前需要經(jīng)過哪些試驗(yàn)，現(xiàn)在就來揭秘集裝箱產(chǎn)品結(jié)構(gòu)出廠前需要經(jīng)過哪些試驗(yàn)？

1.載重試驗(yàn)，集裝箱廠家表示不同材質(zhì)的集裝箱擁有不同的載重量，因此每個(gè)集裝箱在出廠前都要進(jìn)行載重試驗(yàn)，并將其空載重量刻于箱門上。集裝箱的毛重若是超過規(guī)定的荷載值，有可能出現(xiàn)漏底現(xiàn)象，故而很多的廠家都建議用戶在裝載前，先查看集裝箱門板上的凈重與毛重，這個(gè)重量都是通過載重試驗(yàn)證實(shí)的。

2.水密試驗(yàn)，集裝箱廠家在集裝箱出廠前還會(huì)抽樣進(jìn)行水密試驗(yàn)。這是因?yàn)榻^大多數(shù)的集裝箱都是用于裝載各類產(chǎn)品，并將這些產(chǎn)品通過海上運(yùn)輸遠(yuǎn)銷東南亞、歐洲等貿(mào)易地區(qū)，而海上運(yùn)輸不僅濕氣較重，而且也有可能存在漏水風(fēng)險(xiǎn)，故而成功完成水密試驗(yàn)的集裝箱才能更好地保護(hù)產(chǎn)品不進(jìn)水、不受損。

3.地板強(qiáng)度試驗(yàn)，集裝箱廠家揭秘，部分集裝箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用的是地板制造。地板的耐臟性以及堅(jiān)硬度還是非常好的，廠家在出廠前也會(huì)對(duì)集裝箱的地板進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，從而確定集裝箱地板的上限承載荷重是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，一般來說，使用者裝載的產(chǎn)品只要不超過地板的承載強(qiáng)度，安全性是完全不用擔(dān)心的。

集裝箱的選擇

選用集裝箱時(shí)，主要是根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、形狀、包裝、體積、重量以及運(yùn)輸要求，采用合適的箱子。首先要考慮貨物是否裝得下，其次再考慮在經(jīng)濟(jì)上是否合理，與貨物所要求的運(yùn)輸條件是否符合。

另外，在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時(shí)，還應(yīng)考慮到與國(guó)外船公司、貨主的合作問題。因?yàn)樵谶M(jìn)行集裝箱貨物的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，很有可能與國(guó)外船公司進(jìn)行箱子交換、互用。因此，選用國(guó)際上廣泛使用的集裝箱型號(hào)。開展集裝箱的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，應(yīng)以實(shí)行“門到門”運(yùn)輸為原則。因此，在選用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，還必須注意到內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)臈l件。為了適應(yīng)公路和鐵路運(yùn)輸條件，使貨運(yùn)量少、運(yùn)輸條件差的國(guó)家和地區(qū)也能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，可采用“子母箱”運(yùn)輸方法。子母箱運(yùn)輸方法指子箱的尺寸應(yīng)與母箱的尺寸緊密配合，在海上運(yùn)輸時(shí)可采用大型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱，而在內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，則采用小型集裝箱運(yùn)輸，等這些國(guó)家和地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展成熟和貨運(yùn)量增大后，再逐步完善大型集裝箱的“門到門”運(yùn)輸。

此外，一般來說，在貨運(yùn)量較少的航線上，選用集裝箱的規(guī)格不宜太大。有些航線經(jīng)常會(huì)發(fā)生由于兩港之間貨源的不平衡，從而造成大量集裝箱的回空運(yùn)輸，這不僅會(huì)降低集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。為了解決空箱回運(yùn)的問題，有些國(guó)家的船公司在貨源不平衡的航線上使用折疊式集裝箱(COLLAPSIBLECONTAINER)。這種集裝箱折疊后，其體積僅為固定式集裝箱的1/4，也就是說，四個(gè)集裝箱折疊后，重疊在一起為一個(gè)固定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的體積。這種方法可大大降低空箱回運(yùn)時(shí)的艙容損失。