臨時支座所用的沙箱，可所以圓柱狀的，也可以使形似方箱狀的，由于圓柱狀的易于制造，只需用恰當直徑的鋼管截成合適長度。在一端焊上封口就行了，因此一般挑選鋼管沙箱。從而導致拉應力的產(chǎn)生，在我國路橋行業(yè)中，結合設計經(jīng)驗和路橋工程的實際情況，在鉛芯隔震橡膠支座的設計工作中，一般都是將其拉應力控制在2.0MPa之內(nèi)。在該路橋工程鉛芯隔震橡膠支座應用中，其拉應力為1.6MPa。4耐久性。橡膠鉛芯隔震橡膠支座在路橋工程的應用中，必須要嚴格考慮到路橋工程的使用年限，防止出現(xiàn)橋梁使用年限未到期的過程中鉛芯隔震橡膠支座的隔震功能失效的情況。

因此，在道路橋梁工程使用橡膠鉛芯隔震橡膠支座的時候，必須要充分考慮當?shù)氐卣鸢l(fā)生的頻率情況、地震的級數(shù)情況以及環(huán)境大氣的情況，采用承載能力符合要求、回彈性能良好的、剛度合適的、阻尼較高的鉛芯隔震橡膠支座。在該工程中，考慮到橋梁所處區(qū)域地震發(fā)生頻率不是很高。蓋梁上設暫時支座，闡明這個位置要做梁板結構接連。一般這個暫時支座不必支座，可以用硬木頭做成支座厚度，暫時墊一下梁板，待蓋梁兩邊梁板裝置完畢之后，預備將蓋梁兩邊梁端空間處進行鋼筋混凝土澆筑，待混凝土強度達到必定要求后，就進行梁端預應力張拉，使蓋梁上兩邊的梁結構接連，這樣暫時支座就沒有用了（兩個梁端中心的支座起作用了。暫時支座在箱梁體系轉換完成后。

就失去了作用，所以也就不存在撤除的順序問題。采用的是盆式橡膠支座，支座布置如圖4所示。箱梁合攏后受力體系轉換為支座受力時，由于盆式支座的安裝連接板未拆除，而導致活動支座不能自由滑動，使盆式支座嚴重損壞，喪失支座使用功能，圖5所示。對大跨度變截面箱梁采用掛籃懸挑施工，在施工階段箱梁為懸臂受力狀態(tài)與合擾后體系轉換為成橋，受力狀態(tài)是完全不同的。施工階段支座受力很小，成橋后橋梁的自重完全由支座承擔，所以在箱梁合攏后體系轉換階段必須將支座的安裝連接板全部拆除，解除約束，使支座按設計受力狀態(tài)發(fā)揮支座功能。該工程未將連接板拆除，活動支座發(fā)揮滑移功能時受到約束，在成橋后的自重作用下將連接板的連接螺栓和連接板推斷。