變頻施工升降機與非變頻的區(qū)別

一、普通升降機作為一般高層建筑輸送零散材料和人員的垂直運輸設備已在建筑工地上廣泛應用，大部分升降機的載重能力在1到2噸級的，主要系統(tǒng)的特點如下：

1、控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)是施工升降機的關鍵部分，決定著整機性能的優(yōu)劣。普通升降機的控制方式都是通過接觸器控制來實現(xiàn)，速度單一、啟制動沖擊大，對結構和機構損壞較嚴重，電氣組件也易損壞，且運行速度比較低，一般為34－38m／min，既影響了施工速度也影響了施工企業(yè)的效益。若單純地提高速度則將造成加速度過大，結構及機構所受沖擊過大而加快齒輪齒條及制動盤的磨損，從而降低運行的可靠性。

2、平層系統(tǒng)

普通升降機減速到平層時無爬行過程，由運行速度直接向零速減速，升降機的選平層是由司機靠目測手動控制實現(xiàn)的，效率低，經(jīng)常要上、下點動幾次才能準確停層。既降低了效率又增大了拖動與控制系統(tǒng)的疲勞度，縮短了壽命，同時也會造成里面的物料無法搬運，浪費了時間，影響了工作效率。

3、起動與剎車系統(tǒng)

普通升降機的起動都是采取直接起動或星三角起動，沖擊非常大，對電機和電氣組件造成嚴重的破壞，同時升降機里面的物料容易跌落，特別是有些建筑工地升降機還有乘人現(xiàn)象.存在著極大的安全隱患。普通升降機的的剎車是采用機械抱閘強制制動，升降機突然從高速降為零速的時候，由于慣性的作用，不但對結構和機構造成損壞，而且升降機里面的物料容易跌落，也存在著一定的安全隱患。

普遍電氣設備故障及故障剖析 普遍故障 保護開關QF斷電 故障剖析 電纜線內部損害、短路或火線零線接地裝置。 普遍故障 保護開關QF1、QF2、QF3斷電 故障剖析 1、變電器繞阻或操縱繞阻與地短路。 2、安全性保護開關過線松脫、爆出、接地裝置等。 普遍故障 開關電源一切正常，開關電源交流接觸器不吸合 故障剖析 l、熱斷電器1KCE、2KCE操縱觸點開。 2、活板門安全性開關3SL和限制網(wǎng)速保護開關1SL斷繩保護開關2SL損壞。 3、元器件損壞或路線短路、短路等。 實際操作開關搖桿放置上行下行部位，交流接觸器不吸合 1、施工吊籃門安全性開關4SL、5SL，上、低值位開關6SL、7SL損壞。 2、實際操作開關內部觸碰松脫或損壞。 3、實際操作開關電纜線損害、短路等。 施工吊籃左右運作有自動停機的狀況 1、超重運作，熱繼器IKCE或2KCE姿勢。 2、安全性保護開關連接點接觸不良現(xiàn)象。 3、門開關姿勢。

運行升降機工程施工。 1.開啟路面欄柵配電箱主電源總開關。 2.依照籠形出廠銘牌上標出的凈重將工作人員或原材料運載。 3.籬笆墻.吊籠門.頂防盜鎖。 4.將傳動系統(tǒng)板上的限定電源開關手柄打成圓心。 5.拖拽實際操作電源開關把手至需要的運行方位(箭頭符號標示)，就可以運行吊籠。 6.當?shù)趸\抵達規(guī)定的樓房后，松掉把手，把手偏向零位，鐵籠停止工作。 7.安裝拆裝升降機或維修它時，籠頂控制上面的“載入/運行”電源開關應旋到“載入/運行”部位，并在吊籠頂端實際操作。 在控制快速構造下，升降機在未變速狀況下產(chǎn)生撞擊，馬上根據(jù)手動式變速將實際操作手柄調至低速檔一汽車檔位或零位，直到停車檢查行程開關是不是一切正常，變速撞塊安裝部位是不是恰當。 當一切正常運行時，還需要留意運行速率的操縱，僅有走得夠遠才開到快速，那便是把手打進一個大視角部位。當?shù)趸\要抵達終點時，把手柄打進低速檔檔，讓速率降低后再泊車，保證恰當?shù)轿?。木地板不?行程安排很近時，作業(yè)者應依據(jù)具體情況，將行車速率調節(jié)在低速檔或中等速度，以確保安全性.到位。