

北京科創(chuàng)鼎新真空技術(shù)有限公司
主營產(chǎn)品: 其他行業(yè)專用設(shè)備
LNG抽真空設(shè)備-LNG抽真空設(shè)備供應(yīng)商-氣瓶抽真空設(shè)備供貨商
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¥45000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
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北京科創(chuàng)鼎新真空技術(shù)有限公司
店齡6年
企業(yè)認證
聯(lián)系人
任經(jīng)理
聯(lián)系電話
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
北京市昌平區(qū)
主營產(chǎn)品






潔環(huán)保能源—LNG
LNG是目前較具技術(shù)經(jīng)濟可行性的清潔環(huán)保能源
天然1氣是、潔凈的能源,液化可以像石油一樣安全方便地儲存及運輸,液化技術(shù)的發(fā)展,提高了在全球的競爭性。作為“對環(huán)境友好的” 能源,的地位日益上升,市場前景十分廣闊。
目前應(yīng)用較廣泛的汽車燃油代用燃料主要是LPG、CNG、LNG。
制約LPG 發(fā)展的主要因素有:
(1)LPG 單位價格熱值低;
(2)車用LPG的質(zhì)量要求較高,盡管LPG 燃燒排放效果比好,但若LPG 不純,尾氣污染較嚴重;
(3)車用LPG 的價格隨地點和季節(jié)波動,且略高于其他燃油的價格;
(4)LPG 較空氣重,若發(fā)生泄漏會聚集于地面,不易擴散,存在爆燃的危險性。


LNG 的優(yōu)勢
LNG 作為汽車代用燃料的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下方面:
冷能回收利用率高。LNG 采用常壓低溫儲運,在氣化至常態(tài)時會釋放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可達50%,1M3LNG 可回收利用960~1095MJ 的冷能。例如,一輛冷藏車平均每天在運行中吸收56.16MJ 的熱量,要吸收這些熱量,一輛普通的柴油制冷系統(tǒng)需要耗用柴油約15L,而在LNG 汽車中,氣化143L 液化釋放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的熱量,經(jīng)濟效益顯著。將LNG 冷能回收利用于汽車空調(diào)或汽車冷藏車,就無需配備專用的制冷系統(tǒng),既節(jié)約能源,又降低了機械制冷帶來的噪音污染。


用本身的壓縮機抽真空的操作方法及步驟
(1)關(guān)閉吸氣閥、排氣閥,旋下排氣閥的旁通孔螺塞,裝上排 氣管,打開旁通孔道,以便排放空氣。(2)關(guān)閉系統(tǒng)中通大氣的閥門(如充注閥、放空氣閥等),打 開系統(tǒng)中其他所有閥門。(3)系統(tǒng)的冷凝器若為水冷冷凝器,則應(yīng)放盡冷凝器中的冷 卻水,否則會因冷卻水溫低而使系統(tǒng)內(nèi)的水分不易蒸發(fā),難以被 抽盡。(4)將油壓控制器和低壓控制器的接點強迫接通,啟動壓縮 機,待油壓正常后慢慢打開吸氣閥,能量調(diào)節(jié)裝置放在一擋。 由于制冷壓縮機的排空閥通徑較小,故開始時吸氣閥不能開得很 大,能量調(diào)節(jié)裝置也不能放在高擋。隨著系統(tǒng)內(nèi)壓力降低,可逐 漸開大吸氣閥并逐步加載,增加吸氣量。在抽氣過程中,制冷壓 縮機的油壓不得低于50 kPa。(5)抽真空應(yīng)采用間斷抽空法,在壓縮機連續(xù)抽氣至聽不到 氣流聲時,將排氣管浸入冷凍機油杯中,觀察管口冒泡情況。若 5 min內(nèi)無氣泡冒出,可認為系統(tǒng)內(nèi)氣體已基本抽完。若排氣管 口長時間有氣泡冒出,則說明壓縮機本身或系統(tǒng)有泄漏,應(yīng)檢查 排除。檢查時,先關(guān)閉壓縮機的吸氣閥,檢查壓縮機本身是否泄 漏。若壓縮機不漏,則盛油容器里就不出現(xiàn)氣泡,同時也說明是 系統(tǒng)里有毛?。蝗魤嚎s機有漏,氣泡就會連續(xù)產(chǎn)生,這往往是軸封 不密合所造成的。如果氣泡開始時較大,然后逐漸變小,氣泡出 現(xiàn)的間隔時間也越來越長,這說明軸封從不密合到逐漸密合。若 發(fā)現(xiàn)管端(插入面不深的情況下)有將冷凍機油反復(fù)吸進吐出的 現(xiàn)象,將管端插到油內(nèi)深處就看不出此現(xiàn)象,一般是閥片不密合 所致,經(jīng)重負荷使用后會有好轉(zhuǎn)。(6)抽好真空后,先關(guān)閉排空孔道,然后停機,以防止停機后 因閥片的不密合而出現(xiàn)空氣倒流現(xiàn)象。


