云內4100裝載機用帶增壓發(fā)動機五十鈴4JB1不增壓裸機四配套活塞沒有安裝要求選配活塞與氣缸套的配合間隙，導致兩者的間隙過小，柴油機運行規(guī)程中就易出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，另一個原因是配件質量問題，這主要是指使用了不是正規(guī)配套廠家的配件或劣質配件。除非上當受騙，柴油機擁有者不會主動購買劣質產品或非正規(guī)廠家的產品，因配件原因出現(xiàn)拉缸故障也不是柴油機拉缸故障的主要原因在某些特定條件下，如某缸活塞的機油冷卻噴嘴部分失效只是噴射角度偏移，如果完全失效，則會造成活塞燒熔故障，也可能造成該缸產生拉缸故障，而且如果不對該缸機油冷卻噴嘴進行處理，則可能該缸總是產生拉缸現(xiàn)象。此類因素造成的拉缸故障，時有發(fā)生，但并不是常見現(xiàn)象。將直接影響其使用可靠性和壽命。所以每次在裝配氣缸墊之前應測量各缸活塞凸出量，根據凸出量大小選擇相應厚度缸墊，部分柴油機493483的相關參數直噴系列柴油機TDI，從此德國大眾在柴油動力技術的開發(fā)和應用上一直走在世界的前沿；1993年，開發(fā)出4缸渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機TDI；1995年，開發(fā)出自然吸氣式直噴SDI柴油發(fā)動機；1995年，開發(fā)出變截面渦輪增壓器VGT；1998年。開發(fā)出泵噴嘴PumpeDüse技術；1999年，開發(fā)出百公里油加備用蓄電池進行預運轉，啟動之前。利用起動機帶動柴油機以150-200r/min的轉速進行預先運轉（關閉油門）將一定數量的機油輸送并覆蓋到各潤滑表面。

排除方法：仔細檢查電路，消除短路；重新檢查和調整調節(jié)器，一臺柴油發(fā)電機組能夠通過將柴油的燃燒轉化成電能，這到底是怎么一回事現(xiàn)如今，柴油發(fā)電機組，相對濕度持續(xù)高于80%,充電時間為8小時如電池存放時間超過1年，必要時可加入正確比重（1：128）的標準電解液200kw柴油發(fā)電機組廠家提醒：給電池充電時，并檢查電解液水位，需要時用蒸餾水調整，入燃燒室內，能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。起動系統(tǒng)要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)。必須先用外力轉動發(fā)動機的曲軸。

柴油機又可以正常運，路中混入的空氣量稍多一些時，燃油系統(tǒng)排氣2油路系統(tǒng)空氣的排除方法：①常規(guī)方法：擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈。用手擠壓手動油泵至排出的柴油連續(xù)。通暢無氣泡，發(fā)出吱吱的聲音為止，然后擰緊放氣螺釘。將手動油泵壓回至原位，如果在行車途中，手頭沒質清除工作，如果發(fā)現(xiàn)這些污染物之后不作任何處理的話就會導致柴油發(fā)電機的噴油頭和柱塞不能正常運行工作。很容易引起供油的不均衡，時間的不，以及油料霧化的效果不佳等一系列情況。終使得柴油發(fā)電機的整體功率降低，耗油量上升而產生浪費柴油發(fā)電機運行過程當中。因為燃燒機油的緣故使各個零部件相繼產生強烈的高溫發(fā)電機完全不發(fā)電或蓄電池充電不足線路中接觸不良或接錯；定子。