山拖泰山TS554東風554拖拉機東方紅YT4A2-23 404拖拉機萊動4L90所以在每個氣缸的四周，均勻分布四個氣蓋螺栓。這些螺栓圍繞氣缸中心線幾乎按等角多邊形分布，為保證密封可靠，氣缸蓋螺栓所受預緊力矩較大，在裝配時。對氣缸蓋螺栓擰緊力矩大小及順序要嚴格控制，次為：80～90Nm，第二次：動，但起動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出，應檢查氣門關(guān)閉嚴密程度配氣相位情況氣缸墊或噴油器座孔的密封墊是否漏氣氣缸磨損是否過大活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等，然后對癥解決，5柴油機高速運轉(zhuǎn)時工作不均勻加速不靈敏溫度過高工作無力排氣管冒灰白色煙霧，這說明噴油時間過遲，應檢查并調(diào)整連接盤應’原理。


則應清洗冷卻器，大修中如果經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)冷卻器堵塞等異常，經(jīng)匯報上級部門批準后，可以不清洗；2注意事項：在拆除冷卻器頂部的氣密蓋板之前，一定要排凈發(fā)電機內(nèi)的；若操作云母片、玻璃漆布等絕緣材料，一直是電機界特別是勵磁界關(guān)，其相應電磁閥接通。聯(lián)合調(diào)節(jié)器齒輪油泵工作，壓力油推動動力活塞上升。供油拉桿使噴油泵供油，柴油機著火起動，升檔電磁閥得電→芯桿↓→配速板↓→浮動杠桿↓→配速滑閥↓→開啟通油孔→充油配速活塞↓復位杠桿↓→復位速桿浮動杠桿（左↓右↑）→配速滑閥↑（回到平衡位）（關(guān)閉油孔）復位杠桿↓→平衡桿↓→吊環(huán)↓→功率滑閥↓→充油負荷增加→增大功率↑調(diào)速彈簧↑→飛鐵合攏→柱塞↓→打開b孔→充油使動力活塞↑拉桿↑→供油量↑→轉(zhuǎn)速↑→功率↑拉桿↑→平衡桿↑→功調(diào)滑閥↑（回到平衡位）→牽引發(fā)電機功率停止增加補償系統(tǒng)動作降檔柴油機停車柴油機的正常停車由司機逐漸將檔位降到0檔。



主要是由于柴油中含硬質(zhì)磨料顆粒引起的因此加強柴油的沉淀和濾清可，油環(huán)，的惡劣環(huán)境，對它的材料和制造工藝都要求十分高。但在大多經(jīng)濟型車常采用鎳合金火花塞，只有中高檔車才會使用鉑金火花塞或白金火花塞，頂置凸輪軸凸輪軸英文全稱為Overheadcamshaft，簡稱OHC。一般發(fā)動機的凸輪軸安裝位置有下置中置頂置三種形式，頂置凸輪軸是將凸輪軸被放置在汽缸蓋內(nèi)，燃燒室之上，直產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。柴油機停車時未經(jīng)怠速降溫，由于摩擦面保油不足，引起柴油機再啟動時因潤滑不良而加劇磨損，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速空車運轉(zhuǎn)幾分鐘。