濟(jì)南威銳建筑機(jī)械有限公司主營：升降機(jī),升降平臺(tái),提升機(jī),施工升降機(jī)
施工升降機(jī)

在工程施工過程中，需要利用施工升降機(jī)進(jìn)行貨物和人員的運(yùn)輸1.在施工升降機(jī)運(yùn)行過程中，如何對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確定位顯得尤為重要2.因此，施工升降機(jī)的準(zhǔn)確定位技術(shù)，已經(jīng)成為工程領(lǐng)域需要研究的熱點(diǎn)問題，受到了很多學(xué)者的重視3.現(xiàn)階段，主要的施工升降機(jī)定位方法包括基于紅外感應(yīng)的施工升降機(jī)定位方法、基于圖像的施工升降機(jī)定位方法和基于超高頻RFID的施工升降機(jī)定位方法4.其中，的是基于超高頻RFID的施工升降機(jī)定位方項(xiàng)目：

河南省科技廳科技攻關(guān)計(jì)劃（122102210453）利用超高頻RFID標(biāo)簽識(shí)別技術(shù)進(jìn)行施工升降機(jī)定位，假設(shè)標(biāo)簽發(fā)送頻率過高，在信道容量不變的情況下，很容易出現(xiàn)信道沖突7.隨著應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，這種沖突明顯。當(dāng)前較為流行的是基于時(shí)間輪轉(zhuǎn)片的防標(biāo)簽沖突算法，在施工升降機(jī)高頻發(fā)送標(biāo)簽的狀態(tài)下，時(shí)間片需要變得極其微小才能滿足要求，造成沖突調(diào)節(jié)效果不理想，不能滿足實(shí)際生產(chǎn)的需求8.為了避免上述缺陷，提出了一種基于超高頻RFID的施工升降機(jī)點(diǎn)式定位方法。利用標(biāo)簽時(shí)隙估計(jì)方法，對(duì)單位時(shí)間內(nèi)信道中超高頻RFID的標(biāo)簽數(shù)目進(jìn)行估計(jì)，為信道中標(biāo)簽的防沖突運(yùn)算奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。利用標(biāo)簽搜索方法，計(jì)算信道中標(biāo)簽沖突的概率，從而實(shí)現(xiàn)超高頻RFID標(biāo)簽防沖突運(yùn)算，在信道中的標(biāo)簽不出現(xiàn)沖突的情況下，完成施工升降機(jī)的點(diǎn)式定位。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，利用本文算法進(jìn)行施工升降機(jī)點(diǎn)式定位，能夠有效提高定位的準(zhǔn)確性。

各限位開關(guān)碰撞時(shí)不起作用

原因分析

1、 碰鐵位置不對(duì)，轉(zhuǎn)角不夠

2、 控制線路有故障或接觸不良

修理方法

1、 調(diào)好碰鐵位置

2、 檢查接頭及線路清除故障因素

吊籠在Z低位置停車作用到極限開關(guān)或緩沖器上

原因分析

1、 限位開關(guān)損壞

2、 下限位碰鐵高度不夠

3、 吊籠有下滑或剎車行程過大的毛病

4、 下限位開關(guān)轉(zhuǎn)角不到

5、 下限位開關(guān)損壞

修理方法

1、 換新開關(guān)或修理

2、 加高碰鐵高度

3、 按下滑或剎車行程過大毛病修理

4、 松開行程開關(guān)固定螺釘，調(diào)好轉(zhuǎn)角

5、 換新開關(guān)

常見電氣故障及故障分析

一、操作升降機(jī)上下行時(shí)，有時(shí)動(dòng)作不正常

繼電器KMU、KMD的接點(diǎn)接觸不良。

二、升降機(jī)啟動(dòng)就跳閘

l、吊籠超載，變頻器電流過大。

2、電源的空氣保護(hù)開關(guān)選型不正確。

3、制動(dòng)器線圈短路或接地。

三、總接觸器吸合，吊籠不能運(yùn)行

l、吊籠門限位開關(guān)。

2、上、下限位斷開。

3、內(nèi)、外轉(zhuǎn)換開關(guān)未正常工作。

4、用操作板檢查變頻器模板等是否需更換。

四、總接觸器不吸合，變頻器無電，吊籠不能運(yùn)行

1、斷繩保護(hù)開關(guān)斷開。

2、急停開關(guān)斷開。

3、鑰匙開關(guān)斷開。

4、極限開關(guān)斷開。