一般的鷹架結(jié)構(gòu)，是在平行設(shè)置的兩鷹架的兩側(cè)(即靠近建筑物的一側(cè)面及其相反側(cè)面)分別設(shè)置一交叉拉桿，以作為該兩鷹架支撐于固定距離及作為側(cè)邊圍擋之用。其中，該交叉拉桿的四個端部分別可分離地結(jié)合在該兩鷹架的立桿靠近上、下端的結(jié)構(gòu)插銷上。
然而，由于該兩相鄰鷹架之間靠近建筑物的一側(cè)面(即內(nèi)側(cè)面)，被該交叉拉桿分割成四個三角形區(qū)域，而該三角形區(qū)域的斜角對于于油漆、貼磁磚或傳遞物等施工時習(xí)慣水平及上下移動作業(yè)的一般人，會形成非常大的障礙，進(jìn)而會因此而影響到施工順暢及效率。
因此，小編今天要介紹的是一種可快速結(jié)合在鷹架一側(cè)面以提供支撐、圍擋作用，而且可利于在該側(cè)面進(jìn)行施工的高速路護(hù)欄/。
產(chǎn)品介紹
高速路護(hù)欄包括一下橫桿、兩支撐件、一上橫桿、兩扣件及多數(shù)連接桿。
該兩支撐件結(jié)合在該下橫桿的兩端，該兩支撐件分別具有向外的一開口供其分別叉設(shè)在兩相鄰鷹架同一側(cè)的立桿上，并壓在該立桿結(jié)合插銷的上側(cè);該上橫桿平行位于該下橫桿的上方;兩扣件分別結(jié)合在該上橫桿的兩端，該兩扣件分別供可分離地扣合及束緊在該兩立桿上;以及多數(shù)連接桿間隔設(shè)在該上、下橫桿之間，且該連接桿的兩端分別可擺動地結(jié)合在該上、下橫桿上，使該上、下橫桿可水平狀地相互靠合。
該扣件包括一固定半環(huán)結(jié)合在該上橫桿的端部，且扣在該?dān)椉艿牧U內(nèi)側(cè)邊;一活動半環(huán)一端可擺動地結(jié)合于該固定半環(huán)一端，另一端具有一凸部，該活動半環(huán)扣在該立桿的外側(cè)邊，該凸部上具有呈開口狀的一缺槽;一鎖桿可擺動地結(jié)合于該固定半環(huán)的另一端，且可供嵌入該缺槽中，于該鎖桿上具有一螺紋段;一螺帽螺設(shè)于該鎖桿的螺紋段上，且螺鎖在該凸部外側(cè)以使該固定半環(huán)與該活動半環(huán)相對靠合而夾緊該立管。
該下橫桿的上側(cè)面具有多數(shù)間隔設(shè)置的下樞片，該上橫桿的下側(cè)面具有多數(shù)間隔設(shè)置的上樞片，該連接桿的兩端分別具有一連接片，且分別利用兩軸栓將該兩連接片與該上樞片及該下樞片樞設(shè)。
該下樞片具有一下樞槽供容納該連接桿下端的連接片，該上樞片具有一上樞槽供容納該連接桿上端的連接片。
該下橫桿具有一中段及兩彎折段，該兩彎折段位于該下橫桿中段的兩端且使該兩支撐件與該下橫桿的中段形成高度差，進(jìn)而使該高速路護(hù)欄組裝在該?dān)椉苌蠒r，其扣件與相鄰高速路護(hù)欄的扣件錯開。
該高速路護(hù)欄組裝在該?dān)椉苌蠒r，其扣件位于相鄰且具有平直狀下橫桿的高速路護(hù)欄的扣件的上方或下方。
該支撐件呈U字形。
因此，當(dāng)高速路護(hù)欄組裝在鷹架上時，便可藉由該下橫桿、上橫桿及多數(shù)連接桿圍設(shè)在該?dān)椉艿膫?cè)面，以使其具有支撐及圍擋。而且，其亦可將兩相鄰鷹架之間靠近建筑物的一側(cè)面(即內(nèi)側(cè)面)，分割成數(shù)個矩形區(qū)域，而使其可符合一般人油漆、貼磁磚或傳遞物品等施工時需水平及上下移動作業(yè)的習(xí)慣，以減少施工障礙，進(jìn)而可使施工順暢及提升施工效率。特別是，利用該兩支撐件叉設(shè)在兩相鄰鷹架的同一側(cè)的立桿上并壓在該立桿結(jié)合插銷的上側(cè)，可利用該下橫桿及該多數(shù)連接桿將該上橫桿水平支撐在上方，以使其僅需要利用該兩扣件分別扣合及束緊在該兩立桿上，即可將其牢固且穩(wěn)定的組裝在該?dān)椉苌?，所以其組裝可較為方便及快速。
另外，借由該多數(shù)連接桿的兩端分別可擺動地結(jié)合在該上、下橫桿上的結(jié)構(gòu)設(shè)計，更是使得該上、下橫桿可水平狀的相互靠合，以使其可因此大幅縮小整體的體積，進(jìn)而方便運輸及收放。
然后經(jīng)過酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護(hù)欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點。因此，波形越多，表面處理方式復(fù)雜，防撞等能力就越好。如鍍鋅三形護(hù)欄的防撞能力比鍍鋅雙形護(hù)欄的高。這些級別的護(hù)欄板主要區(qū)別在護(hù)欄板的波形、材質(zhì)等方面。在防護(hù)效果方面還可以分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板、兩波三波過渡板。購買護(hù)欄板的時候需要先確定需要什么防護(hù)級別的，不同的路段需要的鍍鋅波形護(hù)欄的防撞等級是不同的?；蛘咧苯痈嬖V廠家安裝在什么地方，比如：村莊道路中間帶、高速公路隔離帶、高速公路兩側(cè)等地方，護(hù)欄板生產(chǎn)廠家會給出明確的波形護(hù)欄型號，以便您選擇出更適合的護(hù)欄板。保護(hù)層的保護(hù)原理熱鍍鋅護(hù)欄板鍍鋅保護(hù)層的保護(hù)原理是什么?鋼板之所以進(jìn)行熱鍍鋅。

現(xiàn)在每條高速公路上都能看到波形護(hù)欄板的所在，它的存在不但使道路更加的美觀，同時又對出行的人們安全起到了很大的保障作用。然而為什么它能給出行在外的人們安全起到保障呢，并且為什么高速公路護(hù)欄板都是些波形護(hù)欄板呢?下面就做個簡單的分享。波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。是利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外。波形護(hù)欄板安裝在道路中間，護(hù)欄板，當(dāng)車輛發(fā)生失控可以有效的防止失控車輛跑到對面車道發(fā)生二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環(huán)境比較惡劣的條件下，波形護(hù)欄板也能夠很好的提醒司機(jī)的正確行使。

在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單波形護(hù)欄熱浸鋅層防護(hù)或單噴塑波形護(hù)欄防護(hù)型護(hù)欄板，而在四川地區(qū)，根據(jù)其特的地理特性，雨水中寒酸的成分比較高，普通波形護(hù)欄熱浸鋅或波形護(hù)欄噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成波形護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。對于熱浸鋁波形護(hù)欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅波形護(hù)欄好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁噴塑的防護(hù)體系，相對于熱浸鋅噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用波形護(hù)欄鍍鋅板噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長，耐久的防護(hù)方法。而變形的波形護(hù)欄經(jīng)過設(shè)備的高強(qiáng)度壓制后。利用高壓水將波形護(hù)欄板表面的污垢進(jìn)行清洗和拋光，上述工序也一定程度上會造成波形護(hù)欄漆面的脫落。為了延長波形護(hù)欄的使用壽命，做到節(jié)約、增效，噴漆這道工序就顯的尤為重要。

成都波形護(hù)欄是公路上的防撞設(shè)備，能夠吸收車輛高速碰擊發(fā)作的能量，改動車輛的運動方向或許下降車輛的速度，防止車輛失控沖出公路，然后防止發(fā)作或許下降造成的損害。除此之外，雙形梁鋼護(hù)欄全體漂亮，也具有很好的視野誘導(dǎo)功用，能夠優(yōu)化駕駛員的駕駛路線，那么雙形護(hù)欄色彩規(guī)范的規(guī)劃有哪些要求因而，為了全體漂亮考慮，也為了對駕駛員起到良好的誘導(dǎo)功用，高速公路上的雙形護(hù)欄也選用了多種色彩。日常日子中常見的一般是綠色的波形梁鋼護(hù)欄，但除了綠色之外，一般還有銀白色、藍(lán)色、灰色等，但其實色彩的選取在高速公路護(hù)欄檢測檢驗時并沒有嚴(yán)厲的規(guī)范。波形護(hù)欄外觀色彩的不同其實是波形護(hù)欄進(jìn)行防腐處理時選用材料不同的表現(xiàn)?！吨腥A共和國交通行業(yè)規(guī)范》（JT/T281）中對雙形梁鋼護(hù)欄外觀質(zhì)量及防腐處理有清晰的規(guī)則。
近三十年來，隨著波形護(hù)欄板的快速發(fā)展，熱鍍鋅行業(yè)發(fā)展迅速。90%以上的公路波形護(hù)欄采用熱鍍鋅、防腐、防劃傷、鍍鋅層、耐氧化性好、防腐效果好等特點。
障礙價格取決于質(zhì)量。根據(jù)原料和加工過程的質(zhì)量，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中應(yīng)注意施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)施工管理，波形護(hù)欄的安裝質(zhì)量得以保證。波形在防撞護(hù)欄的施工中，必須嚴(yán)格保證安全和質(zhì)量的控制。為了降低將來維護(hù)的成本!
因此，考慮到波形護(hù)欄的價格，不僅要著眼于我們面前的材料，更要著眼于長遠(yuǎn)的眼光。后期維修的費用也應(yīng)考慮在內(nèi)。