定制 遂寧船山閘門啟閉機(jī) 閘門啟閉機(jī)定制 成都鴻之海水利廠閘門振動(dòng)是一種特殊的水力學(xué)問(wèn)題,涉及水流條件、閘門結(jié)構(gòu)及其相互作用,屬流體誘發(fā)振動(dòng).流體誘發(fā)振動(dòng)是一種極其復(fù)雜的流體與結(jié)構(gòu)相互作用的現(xiàn)象.水流與結(jié)構(gòu)是相互作用的兩個(gè),水流動(dòng)力使結(jié)構(gòu)變形,而結(jié)構(gòu)變形又改變流場(chǎng),使水流動(dòng)力發(fā)生變化,它們間的這種相互作用是動(dòng)態(tài)的、耦聯(lián)的,這就是閘門振動(dòng)中的流固耦合問(wèn)題,流固耦聯(lián)作用給研究閘門振動(dòng)帶來(lái)極大困難.流固耦聯(lián)作用可用單度來(lái)表征,即+(K+Kw)y=F(1)式(1)中:M—結(jié)構(gòu)的,—水的附加;C—結(jié)構(gòu)的阻尼,Cw—水的附加阻尼;K—結(jié)構(gòu)的剛度,Kw—水的附加剛度;—結(jié)構(gòu)加速度,—結(jié)構(gòu)速度,y—結(jié)構(gòu)位移;F—水動(dòng)力荷載.實(shí)際上,閘門為多度體系,M、C和K則分別視為矩陣,阻尼矩陣和剛度矩陣和Kw分別視為附加矩陣、附加阻尼矩陣和附加剛度矩陣.振動(dòng)方程中的前言水利水電工程中門式啟閉機(jī)應(yīng)用較為普遍,通常布置于壩頂機(jī)組進(jìn)水口、泄水閘壩段以及電站尾水處作為起吊閘門、攔污柵的重要式起重設(shè)備。門式啟閉機(jī)主要由起升機(jī)構(gòu)、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)吊、小車架和門架以及其他電氣設(shè)備和控制設(shè)備組成。雙向門式啟閉機(jī)具有至少1套起升機(jī)構(gòu)和2套運(yùn)行機(jī)構(gòu),各機(jī)構(gòu)和設(shè)備使用工況、運(yùn)動(dòng)關(guān)系復(fù)雜,起升荷載依次通過(guò)小車架、小車行走、門架以及大車行走傳遞至軌道基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)。門機(jī)小車架和門架作為主要承載傳力結(jié)構(gòu),其重量約占整個(gè)啟閉機(jī)重量的50%以上,設(shè)計(jì)中需要考慮不同荷載組合下小車架和門架結(jié)構(gòu)的靜、動(dòng)力學(xué)特性。相應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)范[1-2]對(duì)啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度以及性計(jì)算作了規(guī)定,可以利用一般力學(xué)和公式、圖表等進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件受拉受壓、受彎受剪以及受扭的應(yīng)力應(yīng)變分析。隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用和有限元的不斷成熟,對(duì)于啟閉容量較大的大型門機(jī)小車及門架,這類空間焊接結(jié)構(gòu)的計(jì)算多采用有限元求解[3-4]。小車架及門架結(jié)構(gòu)由鋼.定制 遂寧船山閘門啟閉機(jī) 閘門啟閉機(jī)定制 成都鴻之海水利廠工程概況金灣閘位于古運(yùn)河南側(cè)金灣河上,是淮河入江水道歸江控制建筑物之一。該閘為開敞式結(jié)構(gòu),全閘共22孔,每孔凈寬6m,閘墩厚1.2m,設(shè)計(jì)流量3200m3/s,為水工建筑物,改造后的閘門為鋼結(jié)構(gòu)平面直升門,懸臂式滾輪支承行走裝置,采用雙節(jié)頂升式油壓?jiǎn)㈤]機(jī)啟閉。油缸采用雙節(jié)柱塞式油缸,油缸置于閘墩內(nèi),每二只油缸共同工作開啟一扇閘門,為縮小閘墩寬度,單雙孔油錯(cuò)式布置。2原液壓應(yīng)用狀況及存在問(wèn)題雙節(jié)柱塞式油缸工作能力為:節(jié)柱塞桿啟閉力為56t,第二節(jié)柱塞桿啟閉力為36t;總行程10.8m,其中柱塞桿行程5.35m,第二節(jié)柱塞桿行程5.45m。時(shí)油缸將閘門頂升到頂部位置,由鎖定設(shè)備將閘門固定,柱塞桿依靠自重復(fù)位;關(guān)閉閘門時(shí),油缸升起使閘門脫離鎖定后,在閘門自重作用下,下降到關(guān)閉位置,油缸隨之復(fù)位。壓采用5臺(tái)SCY250-1(1臺(tái)備用)柱塞式油泵集中供油,由兩并聯(lián)直徑89mm、壁厚7mm主供、回油管與每孔v閘門啟閉力的大小直接決定啟閉機(jī)容量的選擇,而且影響有關(guān)水工結(jié)構(gòu)和閘房建筑、閘門構(gòu)件和連接體系,所以減小閘門的啟閉力是金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員的工作之一。減小閘門啟閉力的措施基本上有以下幾種:①減輕閘門自重,有時(shí)包括閘門加重、拉桿重量等;②減小各項(xiàng)摩阻力,包括水封摩阻力和支承摩阻力等;③合理利用外力如水柱壓力,螺桿下壓力等;④選擇合理的啟閉條件,啟閉。近幾年我們主要做的是中小型水力水電工程的設(shè)計(jì),多采用平面鋼閘門和弧形閘門,根據(jù)工程實(shí)踐除了結(jié)合總體設(shè)計(jì)和布置,合理的布置設(shè)備、選擇啟閉條件控制設(shè)備型式外主要在減小阻力,減輕自重,利用水柱及螺桿下壓力等方面做工作,下面詳細(xì)討論這幾個(gè)方面。1減小各項(xiàng)摩阻力減小水封摩阻力。影響水封摩阻力的主要因素,在正常情況下為壓緊力和系數(shù)。壓緊力一般包括預(yù)壓力和水壓力。預(yù)壓力的大小與止水的材料和預(yù)壓縮量有關(guān)。水壓力即由水封結(jié)構(gòu)傳遞至水封座板上的水壓力,其大小與水封結(jié)構(gòu)型式、尺寸和作用水頭有關(guān)。