雅龍自動(dòng)化立體庫(kù)因?yàn)椴捎昧酥悄芑刂葡到y(tǒng)，免除了大批量的人力資源實(shí)際操作，因此減少了許多的人力成本。并且如今伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展趨勢(shì)和大家生活水平的提升，人力勞力成本費(fèi)愈來(lái)愈高，若不開(kāi)展倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)型發(fā)展，仍然應(yīng)用傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，不但在倉(cāng)儲(chǔ)物流率上減少了許多，并且倉(cāng)儲(chǔ)物流成本費(fèi)也會(huì)由于很多的應(yīng)用人力資本而促使倉(cāng)庫(kù)成本費(fèi)得到提升。
RGV、AGV都是用來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的自動(dòng)搬運(yùn)和轉(zhuǎn)載，但就自動(dòng)化及智能化方面而言，
RGV、AGV并不因?yàn)樽詣?dòng)化和智能化程度的不同而使低者遭到淘汰，而是在不同的應(yīng)用場(chǎng)合各自發(fā)揮著不可替代的作用。

自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)，是在物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的一個(gè)新概念。采用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)高層合理化、存取自動(dòng)化、操作簡(jiǎn)單;自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是目前較高水平的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)。自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架、巷道式堆垛機(jī)、進(jìn)出工作臺(tái)、自動(dòng)進(jìn)出工作臺(tái)、作業(yè)控制系統(tǒng)等組成。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架，巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作；管理上采用WCS系統(tǒng)進(jìn)行控制。

倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)是針對(duì)復(fù)雜的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理中入庫(kù)、出庫(kù)、在庫(kù)相關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件，系統(tǒng)通過(guò)標(biāo)簽/條碼及RF設(shè)備的應(yīng)用，對(duì)物資進(jìn)行智能標(biāo)記和感知，提高收發(fā)貨作業(yè)效率和準(zhǔn)確度，實(shí)現(xiàn)物資倉(cāng)儲(chǔ)地智能化管理，它還可以與ERP系統(tǒng)無(wú)縫集成，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一地平臺(tái)管理。
每一臺(tái)AGV都有自己立的編碼標(biāo)識(shí)，每天上工前需確認(rèn)身份，行程路線(xiàn)、載客量、運(yùn)載效率、運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)、違規(guī)，全都記錄在案，可究可查。