在大部分情況下這些策略仍能保持柴油機(jī)以降低功率的方式工作，首先是油箱的回油管堵塞可以造成柴油機(jī)柴油回路中的燃油溫度過(guò)高。形成燃油溫度自保護(hù)，出現(xiàn)自動(dòng)熄火故障。對(duì)進(jìn)油管和回油管進(jìn)行通氣試驗(yàn)。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油管堵塞和油管漏氣現(xiàn)象，檢測(cè)燃油溫度傳感器的電壓和阻值，都在標(biāo)定的范圍內(nèi)，拔掉傳感器插頭?？紤]到電控單體泵柴油機(jī)的熱保護(hù)裝置還有進(jìn)氣溫度傳感器，因而檢查進(jìn)氣溫度傳感器的電壓和阻值。也在標(biāo)定范圍內(nèi)，拔下進(jìn)氣溫度傳感器的插件。起動(dòng)迅速?？蛰d轉(zhuǎn)速良好。由此認(rèn)為近期溫度傳感器可能存在問(wèn)題。故障排除更換新進(jìn)氣溫度傳感器后，進(jìn)行路試，速度還是上不去。。