4其他原因如錯(cuò)用機(jī)油、經(jīng)常超載造成負(fù)荷過(guò)大或機(jī)油限壓閥螺栓擰得過(guò)緊。造成機(jī)油壓力過(guò)大，長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也有可能燒瓦，機(jī)手朋友在200kw柴油發(fā)電加了維護(hù)的難度；油面過(guò)高會(huì)增加連桿的運(yùn)動(dòng)阻力，降低機(jī)械效率；機(jī)油過(guò)多容易上竄燃燒室而被燒掉，增加機(jī)油的消耗。機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部、氣門(mén)座、噴油嘴處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障；過(guò)高的油面在連桿的攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，使曲軸箱下排氣增加3柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點(diǎn)許多駕駛員不愿柴油機(jī)。率達(dá)到19%，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量有670家。較上年增加32家。。