1、托輥沖承座：托輥軸承座共分為兩種，一種是沖承座，另一種是鑄鐵（灰鐵 ）軸承座。沖承座多數采用與鋼管焊接，鑄鐵軸承座均采用與鋼管擠壓。沖承座的特點是密封好，整體承受力強，鑄鐵軸承座的特點就是同心度高，但承受力要比沖承座低。

2、托輥軸承：軸承是托輥組成的最重要部分，軸承的好壞直接影響著托輥的使用壽命。 所以選擇托輥軸承，要比選擇其他托輥配件更為謹慎。

3、托輥密封：托輥密封材料分為聚乙烯與尼龍。聚乙烯成本低，但耐磨性相對差，相反 ，尼龍材料的密封成本相對高，但耐磨性高（鑒別是否為尼龍材料，可將密封放入水中，下沉的就是尼龍材料的密封，浮在水面的就是聚乙烯材料的密封）。托輥密封按托輥種類又分為TD75型、DTII型、TR型、TK型、QD80型、SPJ型等等近十種。

4、托輥軸：托輥軸分為冷拔鋼軸與階梯軸。注：托輥軸的公差一定要保證在加0.002mm- 0.019mm之間。

5、卡簧：托輥選用的卡簧采用彈簧鋼制造而成，起到固定托輥串動的作用。劣質的彈簧 彈性差，易變性，在收到外力的沖壓下不能良好的防治托輥的串動。

6、擋圈：軸上零件的固定分為軸向固定和周向固定。

導料槽主要用在DT2系列型皮帶機和YM96系列型皮帶機，將導料槽裝于帶式輸送機的受料處，可使從漏斗落下的物料在達到帶速之前集中到輸送帶的中部，約束物料不往外撒落。

結構

導料槽可分為加防溢裙板型和全封閉型；如果是全密封型，由上中下三部分組成，中間側板與輸送機機架連接，為固定部分，上頂蓋及下底板分別同側板通過螺栓連接，可很方便的進行拆卸，以便安裝和維修。

導料槽可根據客戶具體要求訂做，可分節(jié)處理，如14米導料槽，可分7節(jié)，每節(jié)2米，且每節(jié)均用4個支腿。導料槽的前后端裝有多道密封擋板和擋簾組成均壓封塵降塵系統(tǒng)，使粉塵得到降壓、減速、沉降，使較干凈氣流在導料槽出口流出。整個導料槽形成封閉式結構，當風塵渦流對導料槽形成沖擊風壓時，粉塵決不會四溢擴散。

密封性能

在輸送帶的下面，將原槽型托輥組更換為短槽型托輥組，用來支撐輸送帶的物料重力部位。輸送帶的兩邊非重力部位，用帶有減摩耐磨材料的底板來支撐，即支撐輸送膠帶，又可起密封作用，此支撐底板同側板連接在一起，側板同頂板連接在一起，共同組成殼式密封結構。

導料槽的底邊寬度為2/3-1/2帶寬

導料槽的截面形狀分為：矩形和弧形兩種。

導料槽設計分為后擋板、槽體、前簾三個部分設計。

裝于帶式輸送機的受料處約束物料不往外撒落

導料槽：可使從漏斗落下的物料在達到帶速之前集中到輸送帶的中部。

廣泛用于：鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、發(fā)電、化肥、糧庫、港口等行業(yè)。

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