
鋼軌縫隙調(diào)節(jié)機YTF-400
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軌縫調(diào)整器的用途
鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙,稱為軌縫。軌縫的大小對列車的運行安全和鐵道線路的狀態(tài)都產(chǎn)生直接的影響。軌縫過大,列車會使線路產(chǎn)生低接頭,車輪在此處產(chǎn)生沖擊力,使鋼軌接頭處磨損加快,嚴重的可使軌頭掉塊,或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫,在溫度變化的作用下,鋼軌內(nèi)部縱向產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,當此應(yīng)力超過一定程度之后,會使軌排產(chǎn)生橫向移動,發(fā)生跑道現(xiàn)象,破壞了線路的正常狀態(tài)。所以軌縫的大小對列車運行的安全和鐵道線路使用的壽命及狀態(tài)至關(guān)重要。 [1]
軌縫調(diào)整器技術(shù)參數(shù)
1.最大推力250KN
2.工作油缸最大行程145mm
3.工作油壓43mpa
4.油泵柱塞每一工作循環(huán)活塞移動位移1.7mm
5.手柄最大操作力260N zmjt04
6.每次調(diào)整的最大軌縫140mm
7.外形尺寸長850寬300高290
8.凈重55Kg
軌縫調(diào)整器操作步驟
1.使用前應(yīng)實測鋼軌溫度、軌縫尺寸,計算計劃軌縫。做出調(diào)整軌縫設(shè)計圖,進行調(diào)整軌縫作業(yè)。
2.軌縫調(diào)整器放置在被調(diào)整的鋼軌接頭處(即作業(yè)段的分界點處),下壓夾緊機構(gòu)手柄,使搖把爪的牙從滑輪杠桿的缺口處脫開,機體就下落平放在軌面上,繼續(xù)下壓手柄使斜鐵咬住鋼軌的軌頭。
3.按順時針方向旋轉(zhuǎn)回油閥,然后搖動操縱桿開始壓油。
4.當一個作業(yè)段的軌縫調(diào)整完畢后,首先旋開回油閥,然后松開夾緊的斜鐵,于是工作油缸內(nèi)的油液在
拉簧的作用下流回到油箱內(nèi),活塞桿也隨之恢復(fù)原位。
5.使用前,應(yīng)檢查各聯(lián)接件和緊固件有無松動或失效,如有松動應(yīng)擰緊或更換。
6.檢查各活動部位是否靈活,并加注潤滑油,檢查斜鐵齒面磨損情況和拉簧有無裂痕,以及兩端掛鉤處是否聯(lián)接牢固或失效。
7.檢查油箱內(nèi)儲油是否夠用,油液不足需補油。檢查油液有無雜質(zhì),若有雜質(zhì)應(yīng)將壓力表接頭的絲堵打開,將油壓出后清洗油箱和過濾網(wǎng),再重新注入新油。
8.要進行定期檢修。
9.在短期內(nèi)不用或長期存放時,應(yīng)將各活動部分涂上黃油并妥善存放,以免銹蝕或損壞
作業(yè)防護
軌縫調(diào)整器是一種手搖式液壓調(diào)整軌縫的專用工具,又稱拉軌器。目前使用的SY-1型、124型、GT-40型、GFT-40A型(推拉兩用)和SY-400型性能各異,它們雖然配有不同的安全下道裝置,但是,畢竟都是有礙行車的小型養(yǎng)路機械。因此,我們?nèi)砸龊闷渖系雷鳂I(yè)的防護。
(1)使用前必須經(jīng)運轉(zhuǎn)試驗。各部零件工作正常,且無漏油現(xiàn)象時,方可進行作業(yè)。
(2)為了避免工作中受壓的斜鐵咬死在軌頭上,工作缸復(fù)位時無伸縮的余地,造成工作缸頂住斜鐵,使斜鐵難以脫落,在斜鐵末卡緊軌頭之前,須將工作缸活塞強迫空載,壓出20~40 mm,然后再將斜鐵卡緊軌頭開始工作。
(3)使用時應(yīng)分段串軌,不可拉軌過長,以免因過載而發(fā)生故障。在操作安全閥時,不可用力過猛。發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良時要停止使用,下道檢查。
(4)不得在大飛邊(6 mm及以上)鋼軌上使用軌縫調(diào)整器,以免斜鐵嵌入飛邊,使軌縫調(diào)整器難以撤出線路。
(5)一旦發(fā)生斜鐵咬死在鋼軌上機器卸不下來時,除采取防護措施外,應(yīng)拔下安全銷(有大小安全銷時,應(yīng)先拔出兩邊的大安全銷,然后再拔出中間的小安全銷),這時在復(fù)位彈簧的作用下,工作缸活塞便可迅速復(fù)位,整機分為兩體,再扳動操縱桿或用錘由外向內(nèi)敲擊斜鐵夾具體(又稱底座),使斜鐵松動(切忌敲擊斜鐵)脫離鋼軌,就能取下機器。采取上述辦法后斜鐵仍卡住鋼軌時,可用操縱桿由內(nèi)向外撥動油缸,使油缸與機體脫離,便可取下軌縫調(diào)整器。
(6)工地防護員必須帶齊良好的通訊設(shè)備、防護信號備品,用停車信號防護,同駐站聯(lián)絡(luò)員3~5 min聯(lián)絡(luò)一次,切實掌握列車運行情況。如聯(lián)系中斷,要及時通知施工負責人停止作業(yè),人員機具迅速下道,將線路恢復(fù)到準許放行列車的條件。完成上述工作后施工負責人通知工地防護員撤除停車信號。
(7)在作業(yè)未完或機具未全部下道前,防護員不得擅自撤除停車防護。
(8)施工負責人要掌握停車防護的設(shè)置與撤除情況,及時發(fā)出設(shè)置與撤除命令。機具發(fā)生故障無法下道時,要按線路發(fā)生故障防護辦法進行防護。
