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柴油發(fā)電機組機房消音措施

柴油發(fā)電機組運行時，通常會產(chǎn)生95-110dB(A)的噪聲，如果沒有采取必要的降噪措施，機組運行的噪聲，將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。為了保護和改善環(huán)境質量，必須對噪聲進行控制。

降噪工程通過采用高效吸音材料，用先進生產(chǎn)工藝工業(yè)化生產(chǎn)的降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統(tǒng)進行了降噪處理，確保機組在滿足通風條件，不降低輸出功率的前提下，完全滿足了國家標準對環(huán)境噪聲的要求。

柴油發(fā)電機組是多發(fā)聲源的復雜機器，隨著機組結構型式和尺寸、運轉工況的不同，各個發(fā)聲源對總噪聲的影響是不同的，一般情況下，機組各類噪聲大致按如下順序排列：排氣噪聲、燃燒噪聲或機械噪聲、風扇噪聲、進氣噪聲。

降噪設計的基本思路是：首先查明各種聲源中的最da噪聲成分及其頻率特性，采取有關技術措施，將各聲源的噪聲級盡量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪聲源可以降低的多一些，降噪還要和其他技術要求（如對機組輸出功率的影響、降噪成本等多種具體因素）綜合起來考慮。在發(fā)電機組使用的過程中，環(huán)境因素會影響到柴油發(fā)電機的正常發(fā)揮。

柴油機的冬季維護

柴油車天冷要勤于保養(yǎng)

在一般的印象中，人們普遍認為柴油車有冒黑煙的現(xiàn)象。柴油車在爬坡、超載的時候排放黑煙會超標，事實上，關鍵不在柴油技術沒有達到標準，而是由于柴油車對保養(yǎng)有嚴格的要求。由于柴油車汽缸壓力比一般的汽you車高一倍，在低溫的時候特別應該注意，此外，氣溫驟降對混合氣來說燃燒環(huán)境更加惡劣，因此，冬季是柴油機容易出問題的季節(jié)，應該特別注意。⑵吊裝機組吊裝時應用足夠強度的鋼絲繩索在機組的起吊位置，不能套在軸上，也要防止碰傷油管和表盤，按要求將機組吊起，對準基礎中心線和減振器，并將機組墊平。

濾芯要勤換

冬季，通常由于柴油機的工作環(huán)境差，就需要勤換空氣濾芯、柴油濾一般來說常規(guī)的標準是每5000公里更換一次濾芯，天熱的時候如果不更換問題不大，但是在天冷的時候對空氣濾芯、柴油濾芯的要求更高，最duo不超過5000公里一定要更換濾芯，否則會加大發(fā)動機的磨損，影響車子的壽命。三、保護接零保護接零常用于中性點接地的低壓系統(tǒng)中，它的作用是：當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞而與外殼相接時，采用保護接零形成單相短路，電流可以迅速將這一相中的熔絲熔斷，外殼便不再帶電。

柴油發(fā)電機使用技巧之發(fā)電機組接地原因有哪些？

一、工作接地，工作接地是將中性點接地，其目的是：

1、降低觸電電壓。發(fā)電機組中性點不接地的系統(tǒng)，一相接地時，人體觸及另外兩相之一時，觸電電壓為相電壓的1.7倍以上；而對于中性點接地的系統(tǒng)，觸電電壓就降到接近或等于相電壓。

2、迅速切斷故障設備。中性點不接地的系統(tǒng)，一相接地時，由于導線和地面存在電容和絕緣電阻，可以構成電流通路，接地電流很小，不足以使保護裝置動作而切斷電源，不能確保人身安全；一、工作接地，工作接地是將中性點接地，其目的是：1、降低觸電電壓。而對于中性點接地系統(tǒng)，當一相接地后接地電流較大，保護裝置會迅速動作，斷開故障點。

3、降低電氣設備對地的絕緣水平。在中性點不接地的系統(tǒng)中，一相接地時，會使另兩相的對地電壓升高到線電壓；對于中性點接地的系統(tǒng)，一相接地時，另兩相的對地電壓只接近于相電壓，故可降低電氣設備和輸電線路的絕緣水平。

二、保護接地

發(fā)電機組保護接地常用于中性點不接地的低壓系統(tǒng)中，它的作用是：當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞使外殼帶電時，若未接地，人體觸及外殼，相當于單相觸電，可能發(fā)生觸電的危險。而如果采用了保護接地，人體觸及外殼時，由于人體的電阻與接地電阻并聯(lián)，人體電阻遠大于接地電阻，通過人體的電流就很小，就不會發(fā)生觸電的危險。1、柴油發(fā)電機組及其輔助設備的布置首先應滿足設備安裝、運行和維修的需要，要有足夠的操作間距、檢修場地和運輸通道。

三、保護接零

保護接零常用于中性點接地的低壓系統(tǒng)中，它的作用是：當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞而與外殼相接時，采用保護接零形成單相短路，電流可以迅速將這一相中的熔絲熔斷，外殼便不再帶電。即使在熔絲熔斷前人體觸及外殼，人體電阻遠大于線路電阻，通過人體的電流也很微小，不會發(fā)生觸電危險。機油泵經(jīng)長期使用，齒輪磨損過大，不但有噪聲，同時從機油表的讀數(shù)中可以觀察出來，一般而言，這時機油壓力表的讀數(shù)偏低。