山東昊駿機(jī)械有限公司主營：顆粒取暖爐

?掛車配件有哪些？

掛車配件有哪些呢？有很多半掛車，半掛車配件，我們是共同的：備胎升降器、制動氣室、牽引銷、牽引座、緊繩器、氣缸、反光標(biāo)識、七插座、氣動螺旋管，懸掛，前支架，支架，支架腿，備用輪曲柄工具箱，其他掛車配件等。

半掛車配件是整個汽車系統(tǒng)的一個組成部分，所以無論是在購買還是保養(yǎng)中都要注意。

掛車配件是汽車車身較為復(fù)雜的關(guān)鍵部位，必須滿足各種性能要求，遵循一定的法規(guī)和公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。2）車廂配件嚴(yán)格操作程序，密封件應(yīng)正確安裝，防止變形不能到位。在過去，半掛車配件在中國的本土化，往往只關(guān)注產(chǎn)品本身的形狀、尺寸公差、缺乏產(chǎn)品概念、運行情況、加工環(huán)境、物料狀況等方面進(jìn)行綜合考量，引起了國內(nèi)的一些審判過程中的錯誤。

目前，在快速發(fā)展的過程中，大量的半掛車配件市場訂單，不同用戶對不同產(chǎn)品的需求，型號，規(guī)格，產(chǎn)品開發(fā)能力跟不上。扭鎖有很多，像掛車鋁氣筒，掛車鋁支腿，鋁工具箱、鋁防護(hù)網(wǎng)、上裝件、下裝件等等都屬于掛車配件，而且起著非常重要的作用，不管是哪一個配件出了故障都會影響掛車的使用，因此需要我們對扭鎖進(jìn)行有效合理的保養(yǎng)，這樣才能保證掛車的正常運行。在產(chǎn)品的開發(fā)工作，由于先進(jìn)技術(shù)手段的缺乏，導(dǎo)致圖紙設(shè)計工作量大、重復(fù)勞動，開發(fā)周期長，設(shè)計主要依靠設(shè)計者的經(jīng)驗，缺乏科學(xué)的分析和優(yōu)化，設(shè)計錯誤往往會導(dǎo)致修改生產(chǎn)過程中的圖紙，造成浪費，返工其他不必要的損失。

扭鎖

規(guī)格目前國際上通用的集裝箱規(guī)格有： 20 英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40 ）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運輸車輛配備了相應(yīng)數(shù)量的轉(zhuǎn)鎖固定件，通常為4個、8個或10個，有的會更多一些。一輛集裝箱運輸車配備的轉(zhuǎn)鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運輸過程中的連接緊固。扭鎖鋼精鍛，表面質(zhì)量好，抗拉能力強(qiáng)鎖殼：鑄鋼精密鑄造，細(xì)密不粗糙鎖盒（支架）：采用剪板，沖壓，焊接等工藝，焊縫堅固，光潔美觀手柄套：國際標(biāo)準(zhǔn)鉬鉻紅，手感舒適，美觀耐用。連接方式集裝箱鎖和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動，此種稱為固定式；有的轉(zhuǎn)鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標(biāo)準(zhǔn)箱型，此種稱為升降式；還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率；

扭鎖工作原理

扭鎖工作原理

扭鎖工作原理為：在碼頭上，集裝箱上船之前，碼頭工人把扭鎖放入下面的4個箱腳孔內(nèi)，吊裝上船時在集裝箱重力的作用下，扭鎖內(nèi)部裝置自動轉(zhuǎn)向鎖定；而在集裝箱吊下船時，在集裝箱重力完全被碼頭橋吊承受的時候，吊橋的扭力致扭鎖內(nèi)部裝置轉(zhuǎn)向復(fù)位成開啟狀態(tài)，再吊起,不需要人工將鎖定去解開。目前普遍使用的集裝箱扭鎖和箱體間為獨立可分離結(jié)構(gòu)，在使用過程中時常會出現(xiàn)扭鎖散落丟失的情況，且現(xiàn)在的扭鎖都要用操作桿操作，不是很方便。

掛車扭鎖一般有集裝箱角鎖、彈簧轉(zhuǎn)鎖、單盒轉(zhuǎn)鎖、無間隙轉(zhuǎn)鎖、雙盒轉(zhuǎn)鎖、集裝箱緊固件等種類，針對不同的用途，不同的車型，使用不同類型的角鎖，能滿足絕大部分集裝箱運輸?shù)氖褂眯枨蟆?