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查看發(fā)動馬達的正負電纜線接線是不是結(jié)實。在發(fā)電機運行時發(fā)作轟動使接線松動形成觸摸不良，也會使發(fā)電機不能正常發(fā)動。判別發(fā)動馬達的動作狀況可在發(fā)動發(fā)起機的剎那間用手背試探發(fā)動馬達的外殼，如發(fā)動馬達無動靜且外殼冰冷，闡明馬達未動作?；蚴前l(fā)動馬達嚴重發(fā)燙，有股影響的焦味，則馬達線圈已焚毀。修正馬達需較長時間主張直接替換。 除了上述電路毛病以外，還有可能是供油體系發(fā)作了毛病致使發(fā)電機組不能發(fā)動。如如，燃油體系中進有空氣，這是較常遇到的毛病，此刻需進行手壓泵排氣作業(yè)，待燃油輸送泵進油壓力到達345kpa以上時即可。⑤開箱后的機組要注意保管，必須水平放置，法蘭及各種接口必須封蓋、包扎、防止雨水及灰沙浸入。別的燃油管道阻塞，比如噴油嘴阻塞也會使柴油機不能發(fā)動，此刻有必要對油路加以清洗方能使油路暢通，發(fā)電機組才能發(fā)動。 柴油機空氣體系發(fā)作毛病致使發(fā)電機組不能發(fā)動，也是對比常見的。這種狀況通常是因為作業(yè)人員疏于管理，不經(jīng)常對發(fā)電機組進行保護養(yǎng)護，空氣過濾器長時間不整理，塵埃等雜物太多，致使空氣不能正常供應柴油機而致使發(fā)電機組不能正常發(fā)動。此刻，需求對空氣過濾器加以整理或替換，毛病得以掃除。

雖然計劃或預測性維護（或兩者）已被證明是足夠了多年的經(jīng)營，解除對電力行業(yè)的趨勢推高公用事業(yè)和獨立電力生產(chǎn)商，以少花錢多辦事。 典型的維護程序往往已經(jīng)進入渦輪機和發(fā)電機之間的檢查時間較長，本身可能降低運行的可靠性，更加災難性的和昂貴的停機。如果想要把發(fā)電機連接到家庭用電系統(tǒng)，必須請合格的電工安裝一個應急手動電源切換系統(tǒng)。 因此，電力部門已普遍接受的條件為基礎的方法，引導電站人員確定何時進行檢查，維護和翻新發(fā)生器（等工廠設備）。

不像預防性和預測性維護，基于狀態(tài)的維護跟蹤具體的需要，由該組件或?qū)⒁?，持續(xù)監(jiān)控各種參數(shù)，包括設備：電流，電壓，振動，局部放電，定子繞組振動，空氣氣隙磁通密度，氣濕度，保溫，冷卻氣體，水的純度，核心/線圈/氣體等溫此外，絕緣部件，換向器的目視檢查，以及直流場收藏家等周期性離線電測試，分解的元素，被輸入到狀態(tài)監(jiān)視程序

康明斯發(fā)電機組油箱的安裝注意事項

康明斯發(fā)電機組油箱的安裝也是有講究的，不同型號的康明斯發(fā)電機組都有相應的標準油箱和供油系統(tǒng)，油箱的設計種類很多，可根據(jù)要求用戶設計成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設計油箱，在安裝康明斯發(fā)電機組油箱的時候用戶需注意以意事項：

（1) 油箱存放位置必須安全以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當離康明斯發(fā)電機組遠點，且嚴格規(guī)定不準吸煙；

（2）如果是用戶自行制作油箱，應注意備用康明斯發(fā)電機組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，因為他們會與柴油發(fā)生化學反應，產(chǎn)生可能引起康明斯發(fā)電機組損壞的雜質(zhì)及降低柴油的品質(zhì)、潔凈度和燃燒效率；

（3）油箱放置后，油面不能比康明斯發(fā)電機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與康明斯發(fā)電機組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在康明斯發(fā)電機組關閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機；在發(fā)電機組使用的過程中，環(huán)境因素會影響到柴油發(fā)電機的正常發(fā)揮。

（4）油口處的阻力不允許超過所有康明斯發(fā)電機組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的；

（5）油箱供油管端位置應高于康明斯發(fā)電機組油箱底部約50MM，以防止沉積物和水被吸入供油管；

（6）燃油回油管路的連接不應造成康明斯發(fā)電機組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波；

（7）油箱內(nèi)裝的燃油容量應該保證每天的日常供應；

（8）油箱供油和回油區(qū)域應設有帶孔隔板，以減少康明斯發(fā)電機組的熱交換。