廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營：船用電氣,船用電纜,污水處理裝置,操縱器

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司位于廣州市黃埔區(qū)，船舶物料和游艇設(shè)備是公司的兩大核心主營業(yè)務(wù)。在按相關(guān)規(guī)范和國際標(biāo)準(zhǔn)的要求下，設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、采購一系列船艇產(chǎn)品；并取得了意大利游艇設(shè)備制造廠家ultraflexs.p.a在中國的代理權(quán)。主營：107標(biāo)準(zhǔn)船用油水分離器、ZC證書船用油水分離器、CCS證書船用油水分離器、CCS證書船用污水處理裝置、ZC證書船用污水處理裝置等；廣州叁輝愿與廣大新老客戶攜手共進(jìn)，為發(fā)展我們共同的事業(yè)做出更大的努力和貢獻(xiàn)。

廣州叁輝船舶----廣東107標(biāo)準(zhǔn)船用污水處理裝置廠家

從老牌生活污水處理裝置廠家得到的數(shù)據(jù)，殘氯值一般在0.4-0.5mg/L之間佳，殘氯的含量如果低于0.1mg/L無法有效消毒。許多廠家如Hamworthy、SASAKURA等均提供檢測殘氯的工具，按照不同的周期定期檢測消毒柜中殘氯值，便于及時(shí)了解消毒狀況。這種方式的缺點(diǎn)是人員對設(shè)備的維護(hù)監(jiān)測要求比較高，不僅要定期測試殘氯含量，還需要檢查、清洗氯片匣并及時(shí)添加氯片。

船用生活污水處理裝置一直是船舶安全檢查中關(guān)注的重點(diǎn)，同時(shí)因此類缺陷引起的滯留案例也比較多，因此對于船公司及船舶來說更應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對生活污水處理裝置的維護(hù)保養(yǎng)。此外，分析近幾年的滯留案例和行政處罰，很多船舶因生活污水處理裝置存在缺陷或是非1法排放生活污水而導(dǎo)致滯留或處罰，并且有些缺陷糾正非常不方便，需要進(jìn)塢修理，對船舶的營運(yùn)也會帶來不利影響。

提高船員操作管理技能。1、增強(qiáng)防污染意識，熟悉相關(guān)法律、法規(guī)；2、熟悉設(shè)備，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)備說明書；3、在使用中，正確操作設(shè)備；4、認(rèn)真做好各種記錄、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。加強(qiáng)海事監(jiān)管，防止船舶生活污水污染海洋環(huán)境。    船舶安全檢查人員在實(shí)施檢查時(shí)，要準(zhǔn)確把握規(guī)范要求，對涉及船舶檢驗(yàn)質(zhì)量的缺陷，可要求船級社進(jìn)行確認(rèn)。缺陷確定后，應(yīng)跟蹤缺陷的糾正情況，對于需要進(jìn)行改造修理的重大缺陷，船舶改造修理完成后，還應(yīng)要求船方申請船級社進(jìn)行臨時(shí)性檢驗(yàn)，以保證其符合規(guī)范要求。

氯化消毒船上管理建議：氯化消毒因?yàn)楹唵?，因此被廣泛用于船舶生活污水處理裝置消毒，也因?yàn)槁然竞唵?，船員容易忽視，甚至不少資1深輪機(jī)長拿出廁所潔廁靈或采用人工投藥的方式都認(rèn)為理所當(dāng)然，導(dǎo)致船舶被罰款和滯留。

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司----107標(biāo)準(zhǔn)船用油水分離器；

檢查情況：船舶安全檢查員對靠泊在碼頭的M輪實(shí)施FSC檢查。檢查過程中，檢查人員發(fā)現(xiàn)生活污水處理裝置設(shè)置旁通管路連接到生活污水直接通海管路，會導(dǎo)致未經(jīng)處理的生活污水直接從旁通管路排放入海。因此開具缺陷：船舶生活污水處理裝置設(shè)有旁通管路，導(dǎo)致未經(jīng)處理生活污水直接排放入海。

缺陷糾正情況：船方拆除旁通管路，按照生活污水處理裝置管路布置圖恢復(fù)原貌。

廣州叁輝船舶----107標(biāo)準(zhǔn)船用油水分離器；

真空一詞我想做輪機(jī)的都知道，而產(chǎn)生真空，無非是在把以前的泵部柱塞泵安裝在一二級中間，而進(jìn)口直接由艙底水倉到一級分離器連接，為了減少阻力。如圖

膜分離：膜分離對這個(gè)比較陌生，那么下面的文章摘自網(wǎng)絡(luò)，對膜分離簡單的介紹了，其原理就像精濾器一樣，如下（同樣關(guān)于生活污水處理裝置中也使用了膜法處理，只不過此種可以產(chǎn)生微生物詳情會有文章介紹）