
濟(jì)寧市九州工礦設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 路面機(jī)械, 支護(hù)設(shè)備, 單體支柱, 鉸接頂梁, 礦工鋼
山西煤礦鐵路用單開(kāi)道岔-單開(kāi)道岔生產(chǎn)廠家-單開(kāi)道岔
價(jià)格
訂貨量(臺(tái))
¥9000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷(xiāo)潛力款
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店齡7年
聯(lián)系人
趙坤
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)廠家
所在地區(qū)
山東省濟(jì)寧市
主營(yíng)產(chǎn)品
道岔 九州暢銷(xiāo)品牌
道岔型號(hào),道岔價(jià)格,道岔廠家
道岔是個(gè)大家族,最常見(jiàn)的是普通單開(kāi)道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車(chē)車(chē)輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí),操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開(kāi)通了B股道,關(guān)閉了A股道,機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線(xiàn)軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌,作用是保護(hù)車(chē)輪安全通過(guò)兩股軌線(xiàn)的交叉之處。
大家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),車(chē)輪在通過(guò)轍叉時(shí),從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙,這就是道岔的有害空間。車(chē)輪通過(guò)此處時(shí),有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此,它要強(qiáng)制引導(dǎo)車(chē)輪的運(yùn)行方向。盡管如此,這個(gè)有害空間存在限制了列車(chē)通過(guò)道岔的速度,對(duì)開(kāi)行高速列車(chē)十分不利。
解決道岔有害空間的根本之道,當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就必須研制特殊道岔--活動(dòng)心軌道岔。
活動(dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開(kāi)通某一方向股道時(shí),活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開(kāi)通方向一致的翼軌密貼,與另一翼軌分開(kāi),這樣一來(lái),普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明,消滅了道岔有害空間,行車(chē)更加平穩(wěn),過(guò)岔速度限制較小,因而特別適合運(yùn)量大,需要開(kāi)行高速列車(chē)的線(xiàn)路使用。
道岔參數(shù)
序號(hào)型號(hào) 軌距(毫米)轍叉號(hào)碼 曲線(xiàn)半徑(米)總長(zhǎng)度(毫米)限用車(chē)輛(位)限速(米/秒)總重(公斤)
1 DK612-2-3 600 2號(hào) 3 4000 311
2DK612-3-6 3號(hào) 6 6100 515
3DK612-4-12 4號(hào) 12 6800 573
4DK612-5-15 5號(hào) 15 7400
5DK615B-2-3 2號(hào) 3 4000
6DK615B-3-6 3號(hào) 6 6100
7DK615B-4-12 4號(hào) 12 6800
8DK615B-5-15 5號(hào) 15 7400
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