衡水合得利橡膠科技有限公司主營(yíng)：瀝青改性劑，古馬隆，石油樹(shù)脂
對(duì)于SBS改性瀝青體系來(lái)說(shuō)，溶脹與相容存在密切關(guān)系，溶脹大小直接影響了相容性的好壞。顯著改善瀝青混合料的施工和易性提高瀝青對(duì)集料的附著力，提高道路的抗水損害能力。如果SBS在瀝青中無(wú)限溶脹，則體系變成完全相容。溶脹行為與改性瀝青生產(chǎn)、加工工藝和高溫貯存穩(wěn)定性等有密切的關(guān)系。 隨著溫度升高，溶脹速度明顯加快，在高于SBS的PS玻璃化轉(zhuǎn)變的熔融加工溫度溶脹明顯。另外SBS的結(jié)構(gòu)對(duì)溶脹行為有明顯影響：星型SBS的溶脹速度較線型的慢。相關(guān)計(jì)算表明，SBS溶脹成分的密度集中在0.97一1.01g/cm3之間，接近芳香酚的密度。剪切是整個(gè)改過(guò)程中中關(guān)鍵的一步，往往剪切的效果會(huì)影響最終的結(jié)果。膠體磨是改性瀝青設(shè)備的核心，它處于高溫、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境下，膠體磨的外層為夾套結(jié)構(gòu)，設(shè)有循環(huán)保溫系統(tǒng)，同時(shí)起減震和降低噪音的作用，膠體磨內(nèi)部為帶有一定數(shù)量齒槽的環(huán)狀動(dòng)盤和環(huán)狀定盤磨刀，間隙可以調(diào)整，物料粒度的均勻性和膠溶效果由齒槽的深度、寬度及磨刀的數(shù)量、形成結(jié)構(gòu)的特定工作區(qū)域來(lái)決定。

天然瀝青改性劑的分子量大，因此用天然瀝青改性后的道路瀝青具有良好的高溫穩(wěn)定性及低溫抗裂性能。隨著交通建設(shè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸量大幅度提高，行車密度及車輛載重越來(lái)越大，對(duì)路面的要求越來(lái)越高。又由于在自然環(huán)境下長(zhǎng)期的氧化、縮合作用，使天然瀝青各組成分非常穩(wěn)定，因此瀝青的耐久性好。氨含量高使它具有很強(qiáng)的抗剝落性能，是一種性能優(yōu)良的道路瀝青改性劑。

 瀝青改性劑開(kāi)發(fā)利用是必不可免的，同時(shí)天然瀝青對(duì)改善道路瀝青也已是一種非常普遍的現(xiàn)象，所以應(yīng)加大對(duì)天然瀝青改良劑的開(kāi)發(fā)。而在北方寒冷地區(qū)，就要有針對(duì)性的選擇可以提高瀝青混合集料的低溫抗裂能力的瀝青改性劑。按照相關(guān)文件的定義來(lái)看，現(xiàn)在所指的瀝青改性劑一般是聚合物的改性瀝青。改性瀝青所指的瀝青結(jié)合料中的物質(zhì)眾多。而瀝青改性劑則是指“在瀝青或?yàn)r青混合料中加入的天然的或人工的有機(jī)或無(wú)機(jī)材料，可熔融，一般分散在瀝青中，能改善或提高瀝青路面性能。

 根據(jù)我國(guó)目前乃至今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，可能使用的聚合物改性劑主要是SBS、SBR、PE等等，根據(jù)我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98)提出的聚合物瀝青改性劑技術(shù)，它是在我國(guó)改性瀝青實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上提出的。

眾所周知，我們?cè)谙喈?dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，采用了引進(jìn)奧地利PE集團(tuán)的NOVOPHALT改性瀝青技術(shù)，NOVOPHALT主要采用PE作為改性劑的，其改性瀝青制作設(shè)備也特別適合于加工PE瀝青改性劑。綜合以上幾種劑量，最后平衡路用性能、改性效果、經(jīng)濟(jì)效益等情況，最后得出合適的瀝青添加劑量。但它們并不主張使用SBS，加工SBS不僅嚴(yán)重影響生產(chǎn)率，設(shè)備磨損快，而且改性瀝青的指標(biāo)也上不去，改性效果不理想。而我們根據(jù)世界上瀝青改性劑的發(fā)展趨勢(shì)和一些數(shù)據(jù)的顯示可以看到，堅(jiān)持認(rèn)為SBS的改性效果優(yōu)與PE改性，特別是對(duì)PE是否對(duì)低溫抗裂性能有效一直持懷疑態(tài)度，同時(shí)對(duì)SBS改善瀝青路面的低溫抗裂性能一直寄予厚望。

 通過(guò)研究顯示，使用瀝青改性劑的優(yōu)點(diǎn)是有目共睹的，當(dāng)然它也會(huì)有不足之處，比如要多花錢，對(duì)開(kāi)支這些經(jīng)費(fèi)是否合算人們大多還存在疑問(wèn)，從而對(duì)使用改性瀝青產(chǎn)生疑惑。sbr膠乳改性乳化瀝青取代乳化瀝青應(yīng)用于包括高等級(jí)公路在內(nèi)的新建道路及其養(yǎng)護(hù)、維修，封層等工程中，表現(xiàn)出它特殊的優(yōu)越性。大家都知道，公路的建設(shè)成本除了前期的投資外，還應(yīng)包括使用階段的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用在內(nèi)，其實(shí)就是我們常說(shuō)的全過(guò)程成本經(jīng)濟(jì)效益核算。但是若是使用瀝青改性劑的話，其實(shí)這只是在前期投資相比會(huì)過(guò)大，跟總的全過(guò)程成本差異并不大。