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牽引桿銷

因為牽引車與半掛車分別由不同的企業(yè)出產(chǎn)，因此極有或許出現(xiàn)如上所述的牽引座與牽引桿銷的組合。這樣匹配的半掛轎車列車其銜接是不安全的。鑒于此種情況，有關(guān)部門應(yīng)盡快在相關(guān)規(guī)范中添加該項條款，以預防此類問題的發(fā)生。

別的，牽引座與牽引桿銷銜接互換尺寸半掛轎車列車以其銜接方法簡單，易于完成一主多掛或多主多掛的甩掛運輸，然后簡化了運輸方法，降低了運輸成本。

牽引桿銷安裝修理法

支承銜接設(shè)備的修理

掛車的銜接設(shè)備直接影響著行駛穩(wěn)定性和安全性。掛車銜接設(shè)備的牽引鉤與掛環(huán)、牽引座與牽引桿銷之間的空隙不宜過大，過大不僅影響車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性，也增大了牽引汽車與掛車之間的沖擊載荷。在運用與修理過程中，人們往往忽視了掛車銜接設(shè)備的銜接空隙，從而影響車輛的正常運轉(zhuǎn)。下面提供掛車銜接設(shè)備50牽引銷的作業(yè)及其修理法。90號牽引銷及夾板或鉤銷的修理方法與之類似。同樣，市場上的牽引座通過處理與不通過處理(指鎖止組織鎖緊塊外表的處理)的產(chǎn)品都有。

牽引桿銷與牽引座夾板或鉤銷板的合作空隙為0.07到0.30毫米，大允許運用空隙為3毫米，否則應(yīng)修理或替換。軸徑和孔徑50.8毫米處磨損超限后替換，也可修理。并要進行相應(yīng)的熱處理；牽引車與半掛車連接后，應(yīng)先將保險擋板撥向一邊，再拉扳動手柄使鎖止塊向前移動至離開夾板的l形缺口，彈簧被壓縮，夾板前端在固定彈簧的拉動下而并攏，并抵住鎖止塊。夾板也可采用擴孔夾套法改變孔40毫米的中心位置，再從頭加工半圓孔50.8毫米處的孔徑，并保證二者相應(yīng)的位置關(guān)系。修正后還需進行相應(yīng)的表面淬火處理。

夾板孔與夾板銷軸的合作空隙為0.03~0.1毫米，大允許實用空隙為0.6毫米，否則應(yīng)修理或替換。夾板孔40毫米處磨損超限后，也可采用鑲套法進行修理。

牽引桿銷是半掛全掛車中應(yīng)用的連接牽引車和掛車的金屬標準零部件。

 一， 牽引桿銷的分類。 牽引銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l(fā)”式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號。根據(jù)我國的標準，牽引桿銷按照形狀可分為A型和B型，按照裝配方式可分為焊接式和裝配式。其加工材料一般采用碳鋼和合金鋼。牽引桿銷使用須知50號牽引銷適用于總質(zhì)量小于等于40噸的半掛車。 二，產(chǎn)品加工采用標準

該標準全稱道路車輛半掛車牽引座50號牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸。 該標準全稱道路車輛半掛車牽引座90號牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸。 

山東昊駿機械有限公司，坐落于曾子故里，著有石雕之鄉(xiāng)的嘉祥,這里地理位置優(yōu)越，日東高速、濟荷高速在此交匯，北臨梁山，東臨曲阜，廠占地面積13200平方米，建筑面積8000平方米，員工90余人，其中工程技術(shù)人員20人。