濰坊金盟船舶裝備有限公司主營：中小型內(nèi)河挖泥船，挖沙船，疏浚清淤機械設(shè)備及配件

河道清淤船治理改善水域水質(zhì)：

  出于目前河道普遍淤積嚴(yán)重，平均淤積厚度達1m左右，底泥是污染物的儲蓄庫，底泥污染對引水改善水環(huán)境及截行改善水環(huán)境有制約作用。對河道進行清淤后，可更好溝通水系，增大過水?dāng)嗝?，促進水體流動，提洪能力，恢復(fù)和提高河道的綜合功能；清淤本身對改善水環(huán)境也有—定的作用。河網(wǎng)區(qū)水環(huán)境數(shù)學(xué)模型建立及率定見13節(jié)，為了便于比較，計算采用的水文條件、水質(zhì)邊界條件與原型野外實驗的一致。

古河道清淤：主要采用古塘河現(xiàn)狀自引流量和古塘河整治后預(yù)測流量兩種方案進行古塘河水質(zhì)改善分析。方案l為古塘河現(xiàn)狀自引流量，此時采用的流量為本次野外實驗實測值；方案2為預(yù)測流量。兩種方案下古塘河不同情淤率與水質(zhì)變化關(guān)系線如圖所示。隨著情淤率的增大，古塘河水質(zhì)逐步變好；古塘河整治后預(yù)測流量時的水質(zhì)改善效果明顯好于現(xiàn)狀自引條件下的改善效果。

河道清淤船的運行狀態(tài)檢查:

  1. 柴油機在運轉(zhuǎn)中應(yīng)隨時注意檢查油壓、油溫，冷卻水溫度充電電流儀表指示，發(fā)電機電壓并應(yīng)注意觀察排氣煙色，傾聽內(nèi)部聲音，如發(fā)現(xiàn)有過熱、冒黑煙、敲擊聲及其它異?，F(xiàn)象時，應(yīng)及時停機檢查予以排除。不允許柴油機帶故障工作，以免零部件受到損壞。

 2. 柴油機運行時應(yīng)經(jīng)常注意油路、水路連接處的運行情況，如發(fā)現(xiàn)泄露，應(yīng)及時排除。

 3. 柴油機一旦發(fā)生飛車，應(yīng)立即停機，如停機失靈，可采用堵住進氣口方法使柴油機停機運行。各種溫度、壓力規(guī)定（參照各船說明書）：機油溫度≤95℃ 冷卻水出水溫度≤90℃機油壓力0.3-0.5Mpa 怠速時0.1≥Mpa a)有無異常聲響或大的振動

 4.頻率偏差是否較大；

 5. 三相、單相電壓是否正常，三相電流是否有過載現(xiàn)象；

 6.信號燈指示是否正常.

河道清淤船的質(zhì)量控制：

   1.清淤施工過程中應(yīng)根據(jù)土層厚度及土質(zhì)情況合理控制開挖深度，一般不超過2m，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制超挖。

  2.當(dāng)基槽挖至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)校對土質(zhì)資料，并取樣提交現(xiàn)場工程師，土樣分析必須符合要求，若挖泥情況與原設(shè)計土質(zhì)有差異時，應(yīng)將土樣立即送現(xiàn)場工程師處鑒定，并按現(xiàn)場工程師的指令決定是否繼續(xù)開挖。

  3.開挖的邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計邊坡，每邊超寬應(yīng)不大于1.5m。

  4.作好施工記錄，浚前原泥面測量，施工過程中每周至少一次的過程測量均應(yīng)提交現(xiàn)場工程師檢查。

  5.按現(xiàn)場工程師要求提請進行竣工測量，并在約定的時間內(nèi)提交竣工水深圖及按現(xiàn)場工程師要求的基槽竣工斷面圖、