

武漢匯川游艇碼頭工程有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 其他工程承包
公園浮橋工程-景觀浮橋-匯川
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武漢匯川游艇碼頭工程有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式
商業(yè)服務(wù)
所在地區(qū)
湖北省武漢市
主營(yíng)產(chǎn)品







青島棧橋有著一百多年的歷史。1891年,直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來(lái)當(dāng)時(shí)的膠澳視察,回京后果斷向清廷提議應(yīng)在青島口一帶設(shè)防。青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年),1892年清政府派登州總兵章高元帶四營(yíng)官1兵駐扎青島,為便于部1隊(duì)軍1需物資的運(yùn)輸,建了兩座碼頭,其中一座就是棧橋,1893年竣工,長(zhǎng)200米,寬10米,石基灰面,橋面兩側(cè)裝有鐵護(hù)欄。南北兩岸豎鐵柱4根,大木柱45根,有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩,將船固定在河面上。
從李鴻章的奏折可知,在青島的軍事防御設(shè)施不是孤立進(jìn)行的,而是晚清中國(guó)北方海防系統(tǒng)的一部分。而在膠澳建造的每座建筑也具有明確的目的性,大鐵碼頭就是專1供'下雷輪船'裝卸水1雷、上煤運(yùn)械而建造的海1軍專用碼頭。棧橋是青島最早的軍事專用人工碼頭建筑[7] 。該碼頭原稱謂很多,有海1軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門前方的'衙門橋'長(zhǎng)100米,寬6米,亦稱'蝸牛橋'。這兩座碼頭都是中國(guó)工程師自己設(shè)計(jì)的,是青島最早的碼頭。承載橋面的也不是木船或竹筏,而是一些船形的鋼鐵浮箱,浮箱叫承壓舟。
與傳統(tǒng)的浮橋不同,現(xiàn)在黃河浮橋上鋪的是厚鋼板,橋面平坦;承載橋面的也不是木船或竹筏,而是一些船形的鋼鐵浮箱,浮箱叫承壓舟;現(xiàn)代浮橋的主體稱為浮筒,是由高分子聚乙烯通過(guò)大型機(jī)械設(shè)備加工而成。并排的浮箱之間,由拳頭大小的螺栓相連接,方便行人和車輛通過(guò)。浮橋的承壓舟是由專門的造船廠生產(chǎn)的,幾十噸重的車輛沒(méi)有問(wèn)題。另外,每年黃河調(diào)水調(diào)沙期間,或預(yù)報(bào)花園口流量超過(guò)3000立方米/秒時(shí),浮橋在兩個(gè)半小時(shí)之內(nèi)就能拆除,所以安全是有保障的。

