濰坊市金五環(huán)建材有限公司主營：玻璃鋼瓦，采光瓦，防腐瓦

客車用玻璃鋼板是由熱固性性塑料和強化玻璃纖維復合而成，強度大于鋼材和鋁材，是一種重要的工程原料。產(chǎn)品在超高溫和低溫下不會發(fā)生收縮和裂變，導熱系數(shù) 低。FRP客車外蒙皮板質(zhì)脆如玻璃，但有堅硬如鋼，集合玻璃與鋼額物理特性于一身，而且，F(xiàn)RP材質(zhì)的化學性質(zhì)非常穩(wěn)定，能夠在（-40℃-120℃）的環(huán)境下正常工作。它解決了傳統(tǒng)材料不易清洗、易凹陷變形、安裝困難、耐久性差、易磨損、抗沖撞性能差，質(zhì)量太高等問題。歐美國家客車廠全部使用玻璃鋼外蒙皮板，國內(nèi)的 一些好品牌車輛已完成了全部產(chǎn)品應(yīng)用設(shè)計改型，進入實用階段。

客車車身簡介

1、客車外蒙皮板簡介：

客車車身蒙皮是覆蓋在客車車身骨架外表面的板件，通常分為前圍蒙皮、后圍蒙皮、頂蓋蒙皮和側(cè)圍蒙皮。蒙皮除了具有防護和增強強度的作用外，還起到裝飾客車，表現(xiàn)整體外部形狀特征的作用。

2、客車車身結(jié)構(gòu)：

大型客車車身是由底骨架、左/右側(cè)圍骨架、前/后圍骨架及頂圍骨架等6大片骨架經(jīng)組焊蒙皮而成，是一骨架蒙皮結(jié)構(gòu)。根據(jù)客車車身承受載荷程度的不同，可把客車車身概括地分為半承載、非承載、全承載式三種類型。

3、客車外蒙皮板現(xiàn)狀及工藝：

由于客車外部形狀造型的復雜性，根據(jù)造型和空氣動力學的原理，要求前圍蒙皮、頂蓋蒙皮和側(cè)圍蒙皮連接處采用采用圓弧過渡，因此工藝制作過程比較繁瑣。

1.研發(fā)周期長，需要設(shè)計制造費用高、周期長的鋼模；

2.在成型過程中需要動用各種壓力機、剪板機，前期投入成本大；

3.鋼板蒙皮需要焊接，不能一次成型，有些復雜的幾何曲面還需要模具多次壓制并進行焊接成型；

4.鋼板蒙皮焊接可能存在變形嚴重、打磨工作量大,不易保證蒙皮的外觀質(zhì)量等不足；局部出現(xiàn)的微小部位虛焊將增加客車運行時的振動噪音。