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液壓馬達是什么東西？

跟平時我們見到的馬達是同樣的一個概念嗎？

液壓馬達跟那個乳化馬達可以融會貫通嗎？

齒輪馬達的原動力源可以用液壓馬達或者液壓油馬達代替嗎？

綜合著上訴的種種疑問，今天小編要帶領(lǐng)大家一起去了解一下液壓馬達。

首先，液壓馬達是由液壓油作為傳動介質(zhì)，通過泵給予的壓力，通過油口把油灌入到液壓馬達的內(nèi)部，然后是液壓馬達內(nèi)部的零部件，產(chǎn)生動力，然后在帶動液壓馬達的輸出軸的轉(zhuǎn)動，從而達到一個液壓馬達的轉(zhuǎn)動效果，這就是液壓馬達。

但是，但是，但是，我要說的是但是，液壓馬達和乳化馬達完全不是同一個概念，液壓馬達絲液壓油馬達，而乳化馬達是通過乳化液來帶動馬達的轉(zhuǎn)動。反之液壓馬達可以替代乳化液的馬達，而乳化液的馬達是沒有辦法替代液壓馬達的。

液壓馬達

液壓馬達啟動準備

(1)啟動前應(yīng)檢查油馬達安裝、聯(lián)接是否正確、牢固，系統(tǒng)是否無誤。并從馬達高泄油口往殼體內(nèi)灌滿經(jīng)過濾的液壓油。

(2)檢查進出油方向與馬達旋轉(zhuǎn)方向是否符合工況要求。

(3)供油管路的溢流閥壓力調(diào)節(jié)到低值，運轉(zhuǎn)后逐漸調(diào)到所需壓力。

液壓馬達系統(tǒng)聯(lián)接

(1) -般液壓馬達上有2～3個可作泄油的螺孔，用戶可根據(jù)需要選用其中一個。不管什么位置安裝，泄油口應(yīng)處于馬達上方，泄油管高水平位置應(yīng)高于馬達高水平位置，以防殼體內(nèi)的油液排空。泄油管應(yīng)單獨與回油箱接通，不允許與回油管連通。匯油管不宜過長和阻力過大。

(2)系統(tǒng)聯(lián)接時應(yīng)認準安裝圖上馬達進出油口的安裝位置與馬達的旋向關(guān)系。若用戶需反方向工作，可將A、B油口對換安裝。

液壓馬達在開卷機上的應(yīng)用

離合器頻繁工作，還可通過右立柱上的機械手撥動料卷旋轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)時必須脫開離合器。防止卷料的外表面被擦傷，開卷機采用電動機-減速機結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。開卷機的主要功能是支承并控制料卷的打開和回收，內(nèi)外齒輪加工困難。主軸上裝有三爪楔形機構(gòu)，齒輪離合器為機械離合。既滿足不同內(nèi)徑的料卷的需求，左右立柱在液壓缸的作用下可分開或接近，噪聲大，并使卷料處于懸空狀態(tài)。生產(chǎn)中經(jīng)常要收料或開料.為了解決上述問題，而減速機具有自鎖功能.通過鏈條驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)。

發(fā)現(xiàn)液壓馬達達非常適合開卷機的工作狀況：傳遞扭矩大，機械傳動零件少，沒有打齒或脫不開齒的現(xiàn)象。故布置方便。運行平穩(wěn)，可靠性好，可實現(xiàn)無級變速，成本高，裝配簡單。且不會自鎖，體積小。雙向運轉(zhuǎn)傳動裝置,減速機。解決了鏈條容易斷裂和減速機固定螺栓容易松動的問題。

液壓馬達由液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能傳動裝置，取消了復(fù)雜的機械離合器，因而噪聲很低