熱熔釜通常裝載于車上，熱熔釜配備以天然的氣體為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應(yīng)用這些設(shè)備將熱熔標(biāo)線涂料加熱，攪拌，直到熔融。使之成為符合要求的涂料。首先要考慮路面的寬度，交通等因素，充分動(dòng)用標(biāo)志、交通錐、路欄等安全交通設(shè)施。涂料的溶解情況對于操作、粘接、修整都有影響，所以要給予足夠的注意。以液化的石油的氣為燃料的熱熔釜，可實(shí)現(xiàn)溫度自動(dòng)控制，可以保證涂料融化過程的穩(wěn)定性。

熱熔標(biāo)線涂料的材料熔融過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、溫度管理嚴(yán)格要求：避免長時(shí)間高溫加熱，防止涂料變色；根據(jù)涂敷量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速；涂敷量少時(shí)使用小火；熔融材料運(yùn)距不宜過長；首鍋溶解時(shí)要特別注意溫度的控制，注意安全。

2、要充分?jǐn)嚢?、混合，使涂料均勻?

3、供給規(guī)定粘度的涂料。

4、補(bǔ)充新材料時(shí)，注意新加入材料的熔融情況。

5、要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡量只加熱一次，當(dāng)天作業(yè)結(jié)束時(shí)，盡量不使剩余涂料過多。

6、涂料中含有大量空氣，注意突然沸騰引發(fā)事故。

7、熱熔釜周圍不要放置依然物品。

熱熔標(biāo)線涂料涂敷后產(chǎn)生氣泡的原因如下：

1，路面間隙的空氣受熱產(chǎn)生

當(dāng)料溫在200度左右時(shí)涂布（覆蓋）于路面形成標(biāo)線同時(shí)、標(biāo)線干燥需3-8分鐘 ，在這幾分鐘內(nèi)路面細(xì)縫里的空氣受熱膨脹而往上頂。

2，地面潮濕會(huì)產(chǎn)生氣泡

潮濕路面里的水份會(huì)受熱蒸發(fā)產(chǎn)生氣泡，要待路面干燥后方可施工，在冬季的早、晚應(yīng)特別關(guān)注路面的潮濕度。

3，底油未干燥也會(huì)產(chǎn)生氣泡

底油未干燥前，底油里的溶劑沒有完全揮發(fā)，受熱揮發(fā)會(huì)產(chǎn)生氣泡。待底油完全干燥后方可施劃，否則除容易引起氣泡外，還很容易易引發(fā)未干燥的底油爆燃，引發(fā)安全事故！

4，改性瀝青遇熱易產(chǎn)生汽泡

以高速公路為例的高等級公路往往采用改性瀝青，改性劑遇熱往往會(huì)產(chǎn)生氣泡。

5，堿性重的水泥路面易起泡

堿性過重的水泥路面極易產(chǎn)生起泡，我只能采取清掃浮灰、二遍底油的辦法來克服！也只是減少、不是杜絕！

6，水泥路面疏松氣泡特別多

這種路面只能靠二遍底油及調(diào)節(jié)熱熔標(biāo)線涂料的料溫來平衡！