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軌距拉桿

      軌距拉桿又叫路軌拉桿或軌距桿：是用一根構件在軌底將二根鋼軌相互連接，以提升鋼軌的橫著可靠性，提升路軌維持軌距的工作能力。一些路線有軌道電路，軌距拉桿之中用絕緣層零件分隔。 歸類：型號規(guī)格有20×870軌距拉桿、22×1050軌距拉桿、24×1050軌距拉桿、28×1810軌距拉桿、32×1810軌距拉桿、36×1850軌距拉桿。 32×1810軌距拉桿性能參數(shù)：凈重：16kg 直徑：32 長短：1750。

      鐵路道岔是個家族，普遍的是一般單開道岔。它由轉轍器、聯(lián)接一部分、轍叉及護軌三個模塊構成。轉轍器包含基礎軌、尖軌和轉轍機械。軌距拉桿，當機車車輛要從A股道轉到B股道時，控制轉轍機械使尖軌挪動部位，尖軌1密貼基礎軌1，尖軌2擺脫基礎軌2，那樣就啟用了B股道，關掉了A股道，機車車輛進到聯(lián)接一部分順著導曲線圖軌銜接到轍叉和護軌模塊。這一模塊包含固定不動轍叉心、翼軌及護軌，功效是維護車轱轆安全性根據(jù)雙股軌線的交叉式之處。軌距拉桿

       鐵路線上管路岔叫確保鐵路車輛安全性轉線的機器設備，類型許多，總數(shù)也是多得無法記數(shù)。在其中普遍和總數(shù)數(shù)的是一種單啟用岔，它能使直行股道與岔道上運作的火車相互之間轉線，即便火車從直道轉到岔道，或從岔道拐入直道。除開單開道岔以外，也有多開、三開鐵路道岔。前面一種將直道與2個對稱性岔道相互連接，后面一種則可由直道直行或支行到2個不一樣的岔道上。