濟(jì)寧千志機(jī)械設(shè)備有限公司主營：四不像運(yùn)輸車，履帶隨車挖，履帶隨車吊

四不像改裝下葬車

四不像改裝下葬車以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，部件有工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使全自動下葬車具備了一機(jī)多用的功能。 全自動下葬車行車安全很重要，今天給大家講講如何防止全自動下葬車翻車： 

1、不能超載，超負(fù)荷運(yùn)行會使全自動下葬車失去穩(wěn)定而造成翻車。      

2、支腿要保持在同一個(gè)水平面，在工作中支腿接觸的地面軟硬不一，容易造成支腿不均勻下陷，進(jìn)而支腿不在一個(gè)水平面上，造成“翻車”事故。      

3、運(yùn)行要保持勻速，回轉(zhuǎn)不能過快，回轉(zhuǎn)太快，離心力越大，不利于小型吊車穩(wěn)定在方位上，就會造成翻車事故。      4、保持全自動下葬車伸縮臂操作整改，如果起吊中操作失誤會導(dǎo)致不能伸縮或者落臂引起翻車。      

5、全自動下葬車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)速度不能太高，轉(zhuǎn)彎速度快也會加大離心力導(dǎo)致翻車。      以上就是如何防止全自動下葬車翻車的介紹，這里建議您，四不像改裝下葬車行駛道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，切勿超載運(yùn)行。

四不像改裝下葬車一般更換8-9mm的優(yōu)質(zhì)鋼絲繩就可以了。

1、全液壓下葬車更換的新繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格，若采用不同類型，應(yīng)保證新繩不低于舊繩的性能，并能與卷筒和滑輪的槽形相配

2、鋼絲繩捻向應(yīng)與卷筒繩槽螺旋方向一致，單層卷繞時(shí)應(yīng)設(shè)導(dǎo)繩器以防亂繩

3、更換鋼絲繩時(shí)，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止其打環(huán)、扭結(jié)、彎折或黏上雜物

首要：把新鋼絲繩運(yùn)到全液壓下葬車下面，放到能使繩盤滾動的支架上，把吊鉤落下，將它平穩(wěn)、可靠地放在已準(zhǔn)備好的支架上，使滑輪筆直向上，把卷筒上的鋼絲繩持續(xù)放完，并使壓板停在便于伸扳手的方位。

       其次：用扳手松開舊鋼絲繩一端的壓板，并將此繩端放到地上，用直徑1-2Mm鐵絲扎好新舊兩個(gè)鋼絲繩的繩頭，然后把新舊繩頭對在一起，在用直徑1毫米左右的細(xì)鐵絲，在對接的兩個(gè)繩頭之間穿越5-8次，后用細(xì)鐵絲把對接處平整地纏緊，避免經(jīng)過滑輪時(shí)受阻。這時(shí)新、舊繩已連接成為一根。

       別的：操作四不像改裝下葬車    開動起升組織，用舊繩帶新繩，將舊繩卷到卷筒上。當(dāng)新舊繩接頭處卷到卷筒時(shí)泊車，松開接頭，把新繩暫時(shí)綁到小車適宜當(dāng)?shù)?。然后開車把舊繩悉數(shù)放至地上。用別的的提物繩子，把新鋼絲繩另一端說到卷筒處；然后把新鋼絲繩兩頭用壓板別離固定在卷筒上。

       后：開動提高組織，環(huán)繞新鋼絲繩，起升吊鉤。悉數(shù)更換作業(yè)完結(jié)。環(huán)繞新鋼絲繩時(shí)，小車上要有人調(diào)查環(huán)繞情況，調(diào)查人員有必要格外注意安全，人員的安全才是為重要的。

使用經(jīng)驗(yàn)證明，四不像改裝下葬車柴油機(jī)修理時(shí)間間隔決定于氣缸活塞及曲軸軸頸 與軸瓦配合組件的工作狀況。

一般情況下，當(dāng)下葬車柴油機(jī)出現(xiàn)以下幾方面的不良狀況時(shí)，即應(yīng)考慮 柴油機(jī)是否大修：

(1)功率顯著下降油門手柄在位置時(shí)，柴油機(jī)所能發(fā)出 的功率只有額定功率的60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)及傳 動機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分經(jīng)過一股維修調(diào)整后，效果不明顯。

(2 )氣缸內(nèi)徑麿損過大，圓度和園拄度超過使用限度對 于多缸柴油機(jī)，園度和園拄度以其中磨損一個(gè)氣缸為依據(jù)。

(3 )柴油機(jī)停車后，在水溫仍為50 ~ 60°C的情況下不能順利起 動運(yùn)轉(zhuǎn)。

(4 )曲軸各軸頸磨損園度或園柱度超過使用限度。

(5 )機(jī)油消耗是顯著增加，機(jī)油壓力下降，排氣管冒濃煙在 有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下，近運(yùn)轉(zhuǎn)期間按實(shí)際添加是（不計(jì) 更換機(jī)油）計(jì)算的機(jī)油消耗星，已超過走額一倍以上。同時(shí)曲軸箱通 風(fēng)口（或機(jī)油加注管口）冒芾油霧的煙，廢氣帝出機(jī)油，曲軸箱內(nèi)溫 度顯著增加。

(6 )氣缸內(nèi)有雜聲柴油機(jī)走熱后，各缸仍有較嚴(yán)重的活塞響、活塞銷響，以及主軸承或連桿軸瓦響等雜聲。

 (7 )氣缸壓力低于四不像改裝下葬車原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的60%。