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牽引桿銷的結(jié)構(gòu)與分類

牽引桿銷對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是很重要的，也是很關(guān)鍵的，牽引座在出廠前，鎖鉤與牽引銷的配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，行駛到一定里程，鎖鉤與牽引銷都會(huì)產(chǎn)生正常磨損。此時(shí)，可用調(diào)整螺桿進(jìn)行間隙調(diào)整。牽引座既能承受半掛車一部分垂直質(zhì)量，又起著牽引半掛車的作用，同時(shí)又是半掛車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。調(diào)整方法是：松開調(diào)整螺桿的緊固螺母，根據(jù)間隙的大小，向外轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺桿，捎除間隙。拉動(dòng)操作桿，鎖鉤、鎖栓自動(dòng)開啟和回位，重新扭緊緊固螺母，即可投入使用。

牽引桿銷的結(jié)構(gòu)與分類

由于采取一主多掛”的運(yùn)輸方式，半掛汽車列車經(jīng)常需要脫掛，磨損環(huán)和鎖鉤必然產(chǎn)生磨損。

牽引座既能承受半掛車一部分垂直質(zhì)量，又起著牽引半掛車的作用，同時(shí)又是半掛車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。牽引座主要由座板，分離--連接機(jī)構(gòu)和支座組成。牽引座按其支座能否移動(dòng)分為固定型，舉升型和移動(dòng)型；

然后按允許的自由度不同，有單自由度，二自由度和三自由度之分，按其分離---連接機(jī)構(gòu)不同，又分為夾板式和鉤銷式。主要包括兩種，一是單氣室，一種是雙氣室，區(qū)別就是單腔氣室與雙腔氣室的選擇決定因數(shù)是該橋是否設(shè)置駐車制動(dòng)，氣制動(dòng)系統(tǒng)的駐車制動(dòng)都是通過(guò)雙腔氣室的壓縮彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也就說(shuō)只有雙腔氣室才能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。牽引車與半掛車連接后，應(yīng)先將保險(xiǎn)擋板撥向一邊，再拉扳動(dòng)手柄使鎖止塊向前移動(dòng)至離開夾板的l形缺口，彈簧被壓縮，夾板前端在固定彈簧的拉動(dòng)下而并攏，并抵住鎖止塊。然后駕駛牽引汽車向前行駛，即完成半掛車的脫掛。在脫掛之前還應(yīng)放下半掛車的支承裝置

牽引座與牽引銷的正確安裝與使用方法

牽引座與牽引銷的正確安裝與使用方法

牽引座在出廠前，鎖鉤與牽引銷的配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，行駛到一定里程，鎖鉤與牽引銷都會(huì)產(chǎn)生正常磨損。此時(shí)，可用調(diào)整螺桿進(jìn)行間隙調(diào)整。調(diào)整方法是：松開調(diào)整螺桿的緊固螺母，根據(jù)間隙的大小，向外轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺桿，捎除間隙

牽引銷的安裝與使用牽引銷規(guī)格為2英寸(50)，3.5英寸（90）按安裝形式分為兩種。

裝配式牽引銷裝配式牽引銷由托盤、牽引銷和8個(gè)自鎖螺栓組成。按滑板厚度，分8mm、10mm和12mm三種型號(hào)的裝配式牽引銷。焊接式牽引銷是將托盤焊接在半掛車的滑板上。

牽引桿銷?主車與掛車連接的關(guān)鍵部件?

牽引桿銷主車與掛車連接的關(guān)鍵部件

主車（牽引車）鞍座及半掛車牽引桿銷作為半掛列車連接受力的關(guān)鍵零部件，其在車輛運(yùn)行過(guò)程中受到多維度空間力矩，交變載荷及動(dòng)態(tài)沖擊力等，受力力系復(fù)雜，使用要求較高。

鞍座及牽引桿銷作為主車與掛車連接的關(guān)鍵部件，屬于掛車列車行駛過(guò)程中A類受力部件。新車主、掛首1次對(duì)接后，應(yīng)采用前進(jìn)、后退、S型行駛來(lái)檢查其對(duì)接狀況，若掛車牽引銷與鞍座鎖鉤配合間隙過(guò)大（存在異響），此時(shí)需要通過(guò)鞍座側(cè)面的調(diào)節(jié)桿進(jìn)行調(diào)節(jié)間隙確保不松曠。車輛運(yùn)行過(guò)程中鞍座和牽引銷必須保證安全可靠，大家使用牽引銷是注意日常維護(hù)保養(yǎng)并在每次營(yíng)運(yùn)結(jié)束或者脫掛連接前都應(yīng)對(duì)鞍座及牽引銷的各個(gè)相關(guān)零部件進(jìn)行仔細(xì)檢查并消除隱患確保車輛行駛安全。