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集裝箱轉(zhuǎn)鎖特點

集裝箱轉(zhuǎn)鎖特點

原為軍事特殊用途而設(shè)計，低碳鋼支架焊接性能優(yōu)良，焊接在骨架車框架的各端，適用與ISO國際標(biāo)準(zhǔn)角件連接和固定。

轉(zhuǎn)鎖鎖軸采用碳素鋼精鍛而成，噴丸、正火處理，表面光滑齊整，抗拉力強；

轉(zhuǎn)鎖鎖殼為鑄鋼精密鑄造，細密不粗糙；

總成表面采用可焊接底漆，附著力好、堅韌耐久并且環(huán)保（無鉛，焊接無黑煙）；

轉(zhuǎn)鎖附件均按標(biāo)準(zhǔn)精制而成，性能優(yōu)良，可靠性極高。

特點：轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部定位裝置保證鎖軸旋轉(zhuǎn)定位準(zhǔn)確，可靠。

旋緊大螺母，進一步提高轉(zhuǎn)鎖對集裝箱的連接和固定。

兩級防護保險，確保運輸安全無憂！

轉(zhuǎn)鎖

轉(zhuǎn)鎖主要用于集裝箱半掛車在公路運輸中的連接固定，具有抗拉力強，鎖緊牢固，鎖扣靈活，操作方便等優(yōu)點。

轉(zhuǎn)鎖鎖軸：均采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼精鍛一次成型，經(jīng)噴丸，正火處理，化學(xué)成分和力學(xué)性能有保證，表面質(zhì)量好，抗拉能力強，大拉力在16噸以上。

轉(zhuǎn)鎖支架：經(jīng)過剪板、沖壓、焊接等工藝而成，焊縫堅固，光潔美觀。

半掛集裝箱升降鎖表面：采用可焊接底漆，附著力好，堅韌耐久并且環(huán)保。

昊俊專業(yè)從事半掛車配件生產(chǎn)十幾年，生產(chǎn)的半掛車車橋懸掛、儲氣筒、轉(zhuǎn)鎖等遠銷東歐、南非、東南亞等世界各地、在行業(yè)內(nèi)享有很高的聲譽。

轉(zhuǎn)鎖中間扭鎖有左旋鎖和右旋鎖之分，即當(dāng)操作手柄位于實線位置時，扭鎖處于非鎖緊狀態(tài)，當(dāng)操作手柄從右向左旋轉(zhuǎn)極限位置時，扭鎖達鎖緊狀態(tài)。為此，使用時，應(yīng)首先將操作手柄置于非鎖緊狀態(tài)并將其置放到下層集裝箱頂部的頂部的角件孔或突出式底座內(nèi)，待上層集裝箱堆放妥后，轉(zhuǎn)動操作手柄，即可將箱與箱與底座連接起來。卸箱時應(yīng)首先用扭鎖操作桿將操作手柄轉(zhuǎn)至扭鎖非鎖緊位置方可卸箱。規(guī)格目前國際上通用的集裝箱規(guī)格有：20英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。

本實用新型涉及一種全掛車用鎖止裝置，特別是一種全掛車轉(zhuǎn)盤鎖止裝置。包括轉(zhuǎn)盤，總開關(guān)，限位開關(guān)，單作用氣缸，指示燈，儲氣筒，限位開關(guān)中的頭一限位開關(guān)安裝于轉(zhuǎn)盤下連接板上，轉(zhuǎn)盤上連接板上安裝有弧形限位塊；第二限位開關(guān)與下連接板連接并置于下鎖套內(nèi)，鎖軸置于轉(zhuǎn)盤上連接板的貫通孔內(nèi)，鎖軸與氣缸連接；旋緊式集裝箱轉(zhuǎn)鎖，定位座較高，便于定位，適用于骨架式，平板式公路集裝箱拖掛車以及鐵路集裝箱平車。轉(zhuǎn)鎖

轉(zhuǎn)鎖貫通孔位置與下鎖套相對應(yīng)時，頭一限位開關(guān)位于弧形限位塊的正下方。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，貫通孔位置與下銷套相對應(yīng)時，頭一限位開關(guān)位于弧形限位塊的正下方；頭一限位開關(guān)接通，電路閉合，鎖軸伸入下鎖套內(nèi)，轉(zhuǎn)盤被鎖止；