4噸履帶運輸車 手扶履帶運輸車 全地形履帶運輸車 山科
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4噸履帶運輸車-手扶履帶運輸車-全地形履帶運輸車

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是否跨境貨源
行走方式 履帶式
裝卸方式 后卸式
額定斗容量 1-20噸
裝載機械類型 小型裝載機
額定載重 其他
品牌 山科
型號 手扶履帶運輸車
整機重量 2000kg
報價方式 按實際訂單報價為準
產品編號 9434501
商品介紹
濟寧山科工程機械有限公司主營:破碎斗,旋轉篩分斗,枕木機,振動夯,履帶車,抓木器









一、履帶運輸車優(yōu)勢和特點






一、履帶運輸車優(yōu)勢和特點

履帶運輸車結構優(yōu)勢:

以橡膠履帶、輪系代替了傳統(tǒng)輪式行走,承載能力大、抓地力強,噪音低,同時履帶式行走裝置增大了機器與地面的單位接地面積,不傷害農田及柏油路面,具有良好的行駛及通過性能,降低了對農田地面的損傷,軸端雙密封結構,保證潤滑油密封不外漏,并能防止泥水進入輪腔。

履帶運輸車適用范圍廣:

能適應水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地、山林和沙漠、濕滑的冰面和雪地等復雜惡劣路況,在農林果園運輸、貨場裝載、水利建設、基建工程、礦山場所應用廣泛。

履帶運輸車機動靈活:

依靠支重輪系、履帶共同支承全車重量,心穩(wěn)定;轉彎半徑小,尤其適應狹窄場地,復雜地形;牽引力大,爬坡抓地性能良好;整機具有前進、后退、轉彎、行走之功能,移動靈活,并可長距離行走。

履帶運輸車穩(wěn)定可靠:

車輛底盤、支架采用強度高、剛度大的專用材料,保證整機穩(wěn)定性;支重輪、導向輪、

驅動輪采用高強度合金鋼,耐磨性好,使用壽命長;履帶車采用的橡膠履帶采用高強度耐磨材料;采用的機械傳動式變速箱為專門設計,濕式磨擦片、單軸轉向制動,扭矩大,承載力強,輸出功率大,轉向制動穩(wěn)定可靠。

履帶運輸車便捷高效:

配有液壓起降、自卸功能,且自卸角度可調,降低勞動強度,提高運輸效率;配備電啟動,手柄集中,操作方便;底盤支重輪、導向輪、拖帶輪采用滾力軸承,定期加注一次黃油潤滑,免使用中維護和保養(yǎng)


履帶運輸車的減速機在運用中簡單呈現(xiàn)的問題及原因










現(xiàn)在的農業(yè)機械開展十分迅速,我們大多數(shù)的朋友可能都沒見過運輸工具履帶運輸車,可是想要購買的人就要多去了解一下履帶運輸車。常用履帶運輸車的朋友可能會知道,有時候履帶運輸車的減速機會呈現(xiàn)一些小問題。為了大家能夠更好的來了解,為大家介紹一下履帶運輸車的減速機在運用中簡單呈現(xiàn)的問題及原因。

履帶運輸車減速機特色通常用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機。內燃機或其它高速工作的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來抵達減速的目的,一般的減速機也會有幾對相同原理齒輪抵達理想的減速的效果,巨細齒輪的齒數(shù)之比,即是傳動比。

履帶運輸車毛病分析:

減速器是小型履帶運輸車的首要傳動部件,通過齒輪嚙合對扭矩進行傳遞,把電動機的高速工作調到需求的轉速,在傳遞扭矩過程中齒輪會呈現(xiàn)輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠和、齒面磨損等機械毛病,形成齒輪的毛病要素別離如下:

1、短時間過載或受到?jīng)_擊載荷,屢次重復曲折導致的疲乏折斷;

2、齒面不潤滑,有凸起點發(fā)作應力會合,或潤滑劑不清洗;

3、由于溫度過高導致潤滑失效;

4、由于硬的顆粒進入沖突面導致磨損。


履帶運輸車推動活塞作功機械能










履帶運輸車推動活塞作功機械能

履帶運輸車在實現(xiàn)熱能轉變?yōu)闄C械能的過程中,首先要把空氣吸入氣缸,接著把氣缸內的空氣壓縮,產生高溫,然后噴入柴油在高溫的條件下自行著火燃燒(熱能),使氣缸內的氣體受熱膨脹產生較大的氣缸壓力,推動活塞作功(機械能),然后把燃燒后的廢氣排出氣缸外。這個過程,分別稱為進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。按順序完成這四個行程是四行程

履帶運輸車一個工作循環(huán)。

履帶運輸車推動活塞作功機械能

履帶運輸車車在燃燒作功這個行程,類似炮1彈發(fā)射的原理,都是利用燃料燃燒時產生高溫使氣體嘭脹的力量來作功的,以氣體膨脹的壓力把炮1彈發(fā)射出去。但兩者的工作條件不同,炮1彈是分次發(fā)射,而履帶運輸車卻需要高速地循環(huán)工作。為了使履帶運輸車能夠高速地循環(huán)工作,需要有兩大機構(曲柄連桿機構和配氣機構)與三大系統(tǒng)(供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng))共同配合工作。

首先需要有曲柄連桿這套機構,以便把活塞的直線運動和曲軸的旋轉運動用連桿連接起來,這樣,活塞的直線運動就可以通過連桿推動曲軸旋轉而變?yōu)樾D運動。當曲軸旋轉的慣性力帶動活塞向下移動時,由配氣系統(tǒng)提供的清潔空氣被吸入氣缸內。為了在壓縮行程時,活塞向上移動能有足夠的慣性力把氣缸內的空氣進行壓縮,還必須在曲軸上配有一個飛輪,飛輪的主要作用是貯存活塞作功時的部分能量,并以慣性力的形式放出能量幫助活塞向上移動壓縮氣體,為作功這個行程創(chuàng)造高溫和高壓的燃燒條件。

這樣,在作功行程時,燃油供給系統(tǒng)提供高壓的柴油噴射入氣6K…就能夠迅速燃燒,使氣缸內的氣體受熱膨脹而推動活塞向下移動,并通過連桿推動曲軸旋轉


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