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拉棺下葬車

拉棺下葬車一般更換8-9mm的優(yōu)質(zhì)鋼絲繩就可以了。

1、全液壓下葬車更換的新繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格，若采用不同類型，應(yīng)保證新繩不低于舊繩的性能，并能與卷筒和滑輪的槽形相配

2、鋼絲繩捻向應(yīng)與卷筒繩槽螺旋方向一致，單層卷繞時應(yīng)設(shè)導(dǎo)繩器以防亂繩

3、更換鋼絲繩時，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩時應(yīng)防止其打環(huán)、扭結(jié)、彎折或黏上雜物

首要：把新鋼絲繩運到全液壓下葬車下面，放到能使繩盤滾動的支架上，把吊鉤落下，將它平穩(wěn)、可靠地放在已準備好的支架上，使滑輪筆直向上，把卷筒上的鋼絲繩持續(xù)放完，并使壓板停在便于伸扳手的方位。

       其次：用扳手松開舊鋼絲繩一端的壓板，并將此繩端放到地上，用直徑1-2Mm鐵絲扎好新舊兩個鋼絲繩的繩頭，然后把新舊繩頭對在一起，在用直徑1毫米左右的細鐵絲，在對接的兩個繩頭之間穿越5-8次，后用細鐵絲把對接處平整地纏緊，避免經(jīng)過滑輪時受阻。這時新、舊繩已連接成為一根。

       別的：操作拉棺下葬車    開動起升組織，用舊繩帶新繩，將舊繩卷到卷筒上。當(dāng)新舊繩接頭處卷到卷筒時泊車，松開接頭，把新繩暫時綁到小車適宜當(dāng)?shù)亍Ｈ缓箝_車把舊繩悉數(shù)放至地上。用別的的提物繩子，把新鋼絲繩另一端說到卷筒處；然后把新鋼絲繩兩頭用壓板別離固定在卷筒上。

       后：開動提高組織，環(huán)繞新鋼絲繩，起升吊鉤。悉數(shù)更換作業(yè)完結(jié)。環(huán)繞新鋼絲繩時，小車上要有人調(diào)查環(huán)繞情況，調(diào)查人員有必要格外注意安全，人員的安全才是為重要的。

使用經(jīng)驗證明，拉棺下葬車柴油機修理時間間隔決定于氣缸活塞及曲軸軸頸 與軸瓦配合組件的工作狀況。

一般情況下，當(dāng)下葬車柴油機出現(xiàn)以下幾方面的不良狀況時，即應(yīng)考慮 柴油機是否大修：

(1)功率顯著下降油門手柄在位置時，柴油機所能發(fā)出 的功率只有額定功率的60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機構(gòu)及傳 動機構(gòu)等有關(guān)部分經(jīng)過一股維修調(diào)整后，效果不明顯。

(2 )氣缸內(nèi)徑麿損過大，圓度和園拄度超過使用限度對 于多缸柴油機，園度和園拄度以其中磨損一個氣缸為依據(jù)。

(3 )柴油機停車后，在水溫仍為50 ~ 60°C的情況下不能順利起 動運轉(zhuǎn)。

(4 )曲軸各軸頸磨損園度或園柱度超過使用限度。

(5 )機油消耗是顯著增加，機油壓力下降，排氣管冒濃煙在 有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下，近運轉(zhuǎn)期間按實際添加是（不計 更換機油）計算的機油消耗星，已超過走額一倍以上。同時曲軸箱通 風(fēng)口（或機油加注管口）冒芾油霧的煙，廢氣帝出機油，曲軸箱內(nèi)溫 度顯著增加。

(6 )氣缸內(nèi)有雜聲柴油機走熱后，各缸仍有較嚴重的活塞響、活塞銷響，以及主軸承或連桿軸瓦響等雜聲。

 (7 )氣缸壓力低于拉棺下葬車原機標準壓力的60%。

拉棺下葬車俗稱“兩頭忙”。機身緊湊，靈活快捷，前鏟后挖一體機，節(jié)能高效。

連接復(fù)合動作一拖二操作手柄，簡介易操作由于它具有共同的結(jié)構(gòu)，前端是裝載設(shè)備，后端為發(fā)掘設(shè)備。在施工時，操作手只需求翻滾一下座椅，就可以結(jié)束從裝載機到發(fā)掘機的改動。吊挖一體機首要用于城市和村莊的公路制作及維護、電纜鋪設(shè)、電力和機場工程、市政制作、農(nóng)田水利制作、村莊住宅制作、開山取石以及各種小型建筑隊所從事的各種建筑施工工程。“兩頭忙”歸于小型多功能工程機械的一種，一般在大工程結(jié)束后的小工程中運用。它可配多種作業(yè)設(shè)備及輔具，進行發(fā)掘、鏟裝、路面破碎、平整場所、開挖水溝、鋪設(shè)管道等多種作業(yè)。

另注意：當(dāng)拉棺下葬車在不平整的路面上行進時，由于要經(jīng)常跳動造成懸掛設(shè)備和輪胎的變形量增加，導(dǎo)致翻滾阻力大增，與在杰出路面上行進的狀況相比，油耗增加30%-50%，因而一定要修好、養(yǎng)好施工便道。初次之外施工中要注意路況的變化，挑選適宜的輪胎氣壓，以減小油耗。