廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營(yíng)：船用電氣,船用電纜,污水處理裝置,操縱器

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營(yíng)：船用壓載水裝置電纜;

和YJV所不同的是，船用電纜一般都有阻燃要求，而普通的YJV則沒(méi)有阻燃的規(guī)定。

YJV電纜是肯定不能用做船用的，CEFR也只能在船級(jí)社的監(jiān)督認(rèn)可下方能上船使用。我不明白你所說(shuō)的海工設(shè)施的環(huán)境條件是什么樣的。但可以肯定YJV不能用。

YJV型電纜指的是配電系統(tǒng)種常用的電力電纜，是陸地上用的。

如果是船用的YJV型電纜不叫YJV，叫做CJV。

廣州叁輝船舶----船用壓載水裝置電纜；

船用電纜都有那幾種型號(hào)？

1、聚電力電纜

2、交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜

3、交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜

4、阻燃電線(xiàn)電纜

5、分支線(xiàn)纜

6、耐火電線(xiàn)電纜

①導(dǎo)電線(xiàn)心：用高電導(dǎo)率材料（銅或鋁）制成。

②絕緣層：用作電纜的絕緣材料應(yīng)當(dāng)具有高的絕緣電阻，高的擊穿電場(chǎng)強(qiáng)度，低的介質(zhì)損耗和低的介電常數(shù)。

③密封護(hù)套：保護(hù)絕緣線(xiàn)心免受機(jī)械、水分、潮氣、化學(xué)物品、光等的損傷。

④保護(hù)覆蓋層：用以保護(hù)密封護(hù)套免受機(jī)械損傷。一般采用鍍鋅鋼帶、鋼絲或銅帶、銅絲等作為鎧甲包繞在護(hù)套外（稱(chēng)鎧裝電纜），鎧裝層同時(shí)起電場(chǎng)屏蔽和防止外界電磁波干擾的作用。

船舶電力系統(tǒng)中各電纜的選擇步驟和原則如下：

      1、根據(jù)電纜的用途、敷設(shè)位置和工作條件選擇合適的電纜型號(hào)。

      2、 根據(jù)用電設(shè)備的工作制、電源種類(lèi)、電纜線(xiàn)芯和負(fù)載電流選擇合適的電纜截面。

      3、根據(jù)系統(tǒng)短路電流計(jì)算結(jié)果，片斷電纜的短路容量是否滿(mǎn)足要求。

船舶工業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的出口支柱產(chǎn)業(yè)之一。而船舶工業(yè)的大發(fā)展無(wú)疑給電線(xiàn)電纜行業(yè)，尤其是船用電纜生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)極大的市場(chǎng)空間了利潤(rùn)空間。電腦監(jiān)控、雙重化繼電保護(hù)、保安電源等雙回路合用同一通道未相互隔離時(shí)其中一個(gè)回路。眾所周知，船用電纜屬于特種電纜，有著較理想的利潤(rùn)空間，也有著較高的技術(shù)門(mén)檻。因此，近年來(lái)我國(guó)許多特殊的船用電纜都需依靠進(jìn)口，不但加大了造船的成本，而且也讓中國(guó)本土電線(xiàn)電纜生產(chǎn)企業(yè)黯然心傷。

多股銅導(dǎo)線(xiàn)的分支連接。多股銅導(dǎo)線(xiàn)的T字分支連接有兩種方法，一種方法將支路芯線(xiàn)90°折彎后與干路芯線(xiàn)并行，然后將線(xiàn)頭折回并緊密纏繞在芯線(xiàn)上即可。

另一種方法，將支路芯線(xiàn)靠近絕緣層的約1/8芯線(xiàn)絞合擰緊，其余7/8芯線(xiàn)分為兩組，一組插入干路芯線(xiàn)當(dāng)中，另一組放在干路芯線(xiàn)前面，并朝右邊方向纏繞 4——5圈。再將插入干路芯線(xiàn)當(dāng)中的那一組朝左邊方向纏繞4——5圈連接好的導(dǎo)線(xiàn)。