鞏義市鑫旭重工機(jī)械廠主營：喂線機(jī)，噴補(bǔ)機(jī)，擋渣車，軟管泵，電爐加料車生產(chǎn)、銷售機(jī)械設(shè)備

轉(zhuǎn)爐擋渣塞投放車

DZ-6型擋渣塞投放車是一種結(jié)構(gòu)簡單、功能齊全的擋渣設(shè)備，目前在國內(nèi)市場上剛剛興起。它主要有主機(jī)、電控、旋轉(zhuǎn)平臺、機(jī)械手等部分組成。              

擋渣車在鋼水冶煉完畢，出鋼時(shí)，要嚴(yán)格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止在以后的工藝過程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說的“回磷”等，從而影響鋼坯質(zhì)量，為提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“潔凈鋼”生產(chǎn)，采用擋渣出鋼工藝是為重要的環(huán)節(jié)。轉(zhuǎn)爐擋渣塞投放車

轉(zhuǎn)爐擋渣塞投放車

轉(zhuǎn)爐煉鋼過程是氧化過程，也是個(gè)造渣的過程，噸鋼產(chǎn)生的氧化性爐渣約100公斤～150公斤。出鋼過程中，部分高氧化性鋼渣進(jìn)入鋼包，會(huì)帶來諸多危害：造成鋼回磷，使夾雜物增多，影響高附加值優(yōu)質(zhì)鋼的開發(fā)；增加精煉工序負(fù)擔(dān)，降低精煉效率，使合成渣用量增多。轉(zhuǎn)爐出鋼中擋渣效益轉(zhuǎn)爐煉鋼具有節(jié)奏快、生產(chǎn)周期短、熱等優(yōu)勢，其產(chǎn)量占到我國煉鋼總產(chǎn)量的85%以上。近年來，鋼鐵企業(yè)對提升產(chǎn)品檔次、改善鋼水質(zhì)量、降低冶煉成本的要求越來越高，有效減少轉(zhuǎn)爐下渣成為有待解決的問題。轉(zhuǎn)爐擋渣塞投放車

擋渣投放車主體結(jié)構(gòu)組成

擋渣投放車主體結(jié)構(gòu)組成

（1）導(dǎo)軌

（2）平臺車（包括車架、驅(qū)動(dòng)輪組、行走減速機(jī)、被動(dòng)輪組）

（3）旋轉(zhuǎn)平臺、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及球式回轉(zhuǎn)承

（4）液壓鎖緊裝置

（5）懸臂傾動(dòng)裝置

（6）車載式液壓站及管線系統(tǒng)

（7）電氣控制柜及操作臺

主要部件結(jié)構(gòu)及制造說明

擋渣投放車是一種結(jié)構(gòu)簡單、功能齊全的擋渣設(shè)備。它主要有主機(jī)、電控、旋轉(zhuǎn)平臺、機(jī)械手等幾部分組成。

擋渣投放車所達(dá)到的技術(shù)要求

（1）設(shè)計(jì)定位精度：±20㎜

（2）設(shè)計(jì)行走：采用變頻器控制

（3）設(shè)計(jì)投放臂采用壓縮空氣冷卻方式或水泠方式