CuNi70/30通艙件CuNi9010短半徑彎頭優(yōu)良的抗熱應(yīng)力松弛性能以及較好的疲勞特性。

1、主營(yíng)材質(zhì)：
B10、B30、BFe10-1-1、BFe30-1-1

2、品牌廠家：無(wú)錫欣茂安銅鎳管件外協(xié)加工。

3、成分參數(shù)：
1）、德標(biāo)B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

4、抗拉強(qiáng)度、延伸率
1）、德標(biāo)B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

腐蝕反應(yīng)的電荷轉(zhuǎn)移電阻(Rt)在每個(gè)流速條件下前期變化比較平穩(wěn),而后逐漸增加;流速在36m/s以下時(shí)膜層電阻(Rf)隨沖刷時(shí)間增加而緩慢增加,而36、4m/s時(shí),在沖刷后期Rf急劇增加,反映出一方面隨流速增加,相對(duì)較高的流速陰極反應(yīng)供氧量充足,氧化膜層形成更迅速,材料表面受流動(dòng)海水的剪切應(yīng)力也有所增加;另一方面,隨著沖刷時(shí)間的增加,氧化膜層形成逐漸致密完整。隨著流速的增大海水的剪切應(yīng)力增加,表面氧化膜層的形成速度和B10在不同流速條件下不同腐蝕時(shí)間的動(dòng)電位極化曲線。
L-BPI工藝的可靠性與應(yīng)用可L-BPI工藝的可靠性與應(yīng)用可行性，這是此新工藝應(yīng)用和推廣的技術(shù)保障。需要在實(shí)驗(yàn)室理論與實(shí)驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)行中間規(guī)模的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，重點(diǎn)研究考察研制的鋼包底噴粉元件的工作狀態(tài)、噴粉工藝參數(shù)對(duì)噴粉元件工作狀態(tài)及效果的影響規(guī)律，為工業(yè)試驗(yàn)積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)底噴粉元件和噴吹參數(shù)進(jìn)行進(jìn)一步完善，進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)的應(yīng)用試驗(yàn)研究，研究探討工業(yè)應(yīng)用的可能性和可操作性，并實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用。
LF爐精煉技術(shù)不成熟主要體現(xiàn)在低鋁鎮(zhèn)靜鋼澆注易絮流及冶煉過(guò)程易回硅問(wèn)題，造成生產(chǎn)不順行，質(zhì)量不穩(wěn)定。先研究低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼澆注易絮流問(wèn)題。LF爐投產(chǎn)后對(duì)低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼進(jìn)行了生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)，但實(shí)驗(yàn)結(jié)果很不樂(lè)觀，連續(xù)發(fā)生多次鑄機(jī)絮流斷澆生產(chǎn)事故、多罐次的熱回收及改鋼等質(zhì)量事故，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)的順行。因此我們進(jìn)行絮流機(jī)理研究，對(duì)水口絮流物進(jìn)行化驗(yàn)分析主要是高熔點(diǎn)的A12O3物質(zhì)，澆注中在中包上水口和塞棒周圍、浸人水口側(cè)孔處沉積，引起塞棒、浸入水口堵塞，從而導(dǎo)致鑄機(jī)斷澆。

這表明，在成膜過(guò)程中，B10在兩海域都有脫鎳現(xiàn)象，在榆林站相對(duì)嚴(yán)重。如前所述，鎳鐵在產(chǎn)物膜中富集是B10耐蝕性能提高的前提條件。浸泡在海水中數(shù)年，未能形成明顯的鎳富集。反而出現(xiàn)脫鎳，則是其腐蝕嚴(yán)重的原因。這是由于基體材料的不均勻性決定的?；w的晶界缺陷決定了形成的膜層不均勻和疏松多孔，對(duì)基體失去保護(hù)能力從基體擴(kuò)散到層中鎳離子也很容易繼續(xù)從膜中流失。
特殊性能鋼：不銹耐酸鋼；耐熱鋼；電熱合金鋼；電工用鋼；高錳耐磨鋼。按冶煉方法分類按爐種分a.轉(zhuǎn)爐鋼：酸性轉(zhuǎn)爐鋼；堿性轉(zhuǎn)爐鋼?；虻状缔D(zhuǎn)爐鋼；側(cè)吹轉(zhuǎn)爐鋼；頂吹轉(zhuǎn)爐鋼。電爐鋼：電弧爐鋼；電渣爐鋼；感應(yīng)爐鋼；真空自耗爐鋼；電子束爐鋼。按脫氧程度和澆注制度分a.沸騰鋼；半鎮(zhèn)靜鋼；鎮(zhèn)靜鋼；特殊鎮(zhèn)靜鋼。
 產(chǎn)品應(yīng)用實(shí)例：

《降低酸軋機(jī)組軋制油消耗》在全國(guó)六西格瑪大會(huì)、全國(guó)質(zhì)量技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上發(fā)表?！侗句摾滠堧p相鋼汽車板》項(xiàng)目榮獲遼寧省新產(chǎn)品一等獎(jiǎng)?！哆B退機(jī)組鍍鉻輥實(shí)現(xiàn)自由生產(chǎn)的研究》等項(xiàng)目榮獲本溪市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)?！端彳垯C(jī)組高強(qiáng)鋼生產(chǎn)穩(wěn)定性技術(shù)研究》等9個(gè)項(xiàng)目獲得本鋼集團(tuán)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。本鋼浦項(xiàng)技術(shù)人員、王娜、李國(guó)棟獲得遼寧省百千萬(wàn)人才工程人選榮譽(yù)稱號(hào)。在鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)嚴(yán)峻的形勢(shì)下，本鋼浦項(xiàng)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以提高自主創(chuàng)新能力為目標(biāo)，加強(qiáng)品種結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，不斷實(shí)現(xiàn)新的飛躍，汽車板產(chǎn)品用戶遍布全國(guó)各地，并向印度、比利時(shí)、伊朗等國(guó)外汽車廠供貨，家電產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美市場(chǎng)。
在靜態(tài)浸泡和流動(dòng)海水中腐蝕后,C70600銅鎳法蘭合金材料陽(yáng)極極化區(qū)都會(huì)出現(xiàn)活性溶解區(qū)、鈍化區(qū)、極限電流區(qū),但隨著流速和沖刷腐蝕時(shí)間的增加,陽(yáng)極鈍化區(qū)的范圍逐漸減小,陰極反應(yīng)區(qū)的變化不大,材料腐蝕反應(yīng)速率主要受陽(yáng)極反應(yīng)速率和物質(zhì)傳輸速率控制。黃銅是管路設(shè)備及附件的重要制造材料之一，與B10管的接觸不可避免。
CuNi70/30通艙件CuNi9010短半徑彎頭B10（91－9銅鎳合金）也可以代替純鎳來(lái)制造升膜蒸發(fā)器的蒸發(fā)管、蒸發(fā)室等設(shè)備。