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變速桿在空檔位置時為何走車呢？不少人認為：變速桿在前進空檔位置時，前進檔離合器已經供油結合。即使前進檔離合器由于磨擦片變形塞住離合器（相當于離合器結合），但由于變速桿未掛入速度檔，一、二、三檔離合器沒有任何一個結合，所以也

不應走車；

?深入研究變速箱的工作原理可知，一檔離合器在空檔時是始終結合并運轉的，故又稱旋轉離合器；而前進檔離合器在空檔時并未供油結合，當掛入前進一檔時，其實是前進檔離合器供油結合，此時，前進檔和一檔工作，實現(xiàn)前進一檔。當掛入前進二檔時，前進檔仍

在供油結合，此時一檔離合器泄油脫離，二檔離合器供油結合，實現(xiàn)前進二檔；

?由以上分析可知，若前進檔磨擦片變形，塞住離合器，相當于空檔時，前進檔離合器已經結合，它與一檔旋轉離合器共同工作，實現(xiàn)空檔走車，但由于磨擦片變形所造成離合器結合的力量較小，因此，推土機負荷稍大便停車。 再來分析油溫高的原因： ?由拆檢結果可知，變速箱部分密封件已出現(xiàn)不同程度的磨損，特別是聚四氟乙烯密封環(huán)，它是用于密封離合器油腔的關鍵密封件，若出現(xiàn)過度磨損英泄油，達不到設定壓力。則造成離合器壓不緊，磨擦片與墊板在推土機遇大負荷時打滑空轉，因磨擦產生熱量，使油

溫急劇升高； 山推黃桶油

由于油溫升高后機油粘度變低，使泄漏量加大，離合器壓合力進一步降低，推土機遇中等負荷時，離合器磨擦片使已打滑空轉，致使推土無力； ?由于磨擦片打滑產生的局部熱量很高，前進檔又是推土機工作時使用量大的檔位，因此，其中兩片磨擦片受熱變形，箱內其它各部件，尤其是密封件同時受到嚴重損壞。山推專用油

案例十

機型：TY220

工作小時：2600小時 故障現(xiàn)象：提升缸掉缸 檢查：

?由于鏟刀帶動兩個提升缸同時下降，為查明是單缸掉缸還是雙缸掉缸，我們首先把提升缸與鏟刀之間的

連接銷松開，將提升缸升到高位置，手柄放在中立位置，觀察是單個油缸掉缸還是兩個油缸都牛缸，觀察發(fā)現(xiàn)，兩個油缸都存在掉缸現(xiàn)象，速度一致；

?由于是雙缸掉缸，根據(jù)由簡入繁的原則，我們首先檢查鏟刀操縱拉桿調整是否正常，經檢查拉桿正常； ?雖然雙缸掉缸一般不會因油缸活塞密封失效造成，但為保險起見，我們打開工作油箱濾清器，觀察濾芯及濾清器底部是否有密封圈損壞產生的橡膠顆料，結 山推黃桶油

果證實油封未損壞；

?根據(jù)以上檢查，我們后認定為鏟刀控制閥出現(xiàn)故障造成。

?打開工作油箱，首先拆檢鏟刀補油閥，發(fā)現(xiàn)補油閥的一個閥芯卡死在半開位置，至此，故障原因找出。 處理：

?輕輕晃動卡死的閥芯，將閥芯取下，仔細觀察閥芯的損壞程度，發(fā)現(xiàn)閥芯被一的片狀雜質墊住，在油壓的作用下，被閥座壓出一道輕微的壓痕；

?由于閥芯損壞較輕，為節(jié)省費用，決定修復閥芯。用水砂紙輕輕將壓痕的凸起部分打磨平整，用柴油清洗后，保證其在閥座內運動靈活； ?裝配后試車，故障排除。 分析：

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?判斷油缸掉缸的原因，首先要分清是單缸牛缸還是雙缸掉缸。單缸掉缸的原因一般是由于油缸活塞密封件失效或提升缸快降閥卡死造成；雙缸掉缸的原因一般是由于鏟刀控制閥進出油口密封圈失效或補油閥閥芯卡死、補油閥進出油口密封圈失效造成； ?此案例中掉缸是由于補油閥閥芯卡死造成的，那么補油閥起到什么作用呢？便如：當向下操縱鏟刀時（不落地），由于重力的作用，鏟刀活塞運動的速度會超過流壓油進入上腔的速度，此時油缸上腔內會產生負壓，若此時不能迅速向上腔內補油，上腔內將出現(xiàn)真空 山推黃桶油

、產生氣泡，因此，在鏟刀控制閥上山推黃桶油加裝補油閥，當油缸上腔出現(xiàn)負壓時，補油閥閥芯克服彈簧力的作用打開補油閥，將油箱中的液壓油吸入油缸上腔；同理，用鏟刀將推土機撐離地面后，回收鏟刀時，補油閥將賂油缸下腔補油； ?明白了補油閥的工作原理，再分析為何補油閥卡死會造成掉缸，此案例中負責油缸下腔補油的閥山推黃桶油芯卡死在半開啟位置，也就相當于油缸靜止狀態(tài)下本應密閉的管路在補油閥處打開了缺口，這樣，在鏟刀重力的作用下，兩個油缸下腔的液壓油被油缸活塞壓入了油箱，

隨著液壓油的泄漏，活塞下降速度超過標準值，造成了掉缸。山推黃桶油