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玻璃纖維土工格柵應(yīng)用指南

1.在與未增強(qiáng)的瀝青層厚度相同的情況下，使用該材料增強(qiáng)的公路的疲勞壽命的延長系數(shù)是4-7年。

2.在整個瀝青混凝土公路是建在相當(dāng)薄弱的下層基礎(chǔ)上時，用一層土工格柵能節(jié)約50-100mm厚的高質(zhì)量瀝青混凝土。

3.能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎(chǔ)層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。有效地用玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)材料增強(qiáng)瀝青混凝土的厚度是40mm，土工格柵應(yīng)放在該層瀝青混凝土的底部。

4.使用玻璃纖維土工格柵增加的瀝青路面可減少車轍50%以上。

5.在維修系統(tǒng)中在原有嚴(yán)重開裂的瀝青混凝土路面中鋪瀝青混凝土層。在剛性混凝土路面加鋪瀝青混凝土層：在半剛性基礎(chǔ)層上面加鋪瀝青混凝土層。以上三種路面加鋪層采用玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土，可有效阻止及延緩反射裂縫的產(chǎn)生，快速地吸收和擴(kuò)散由重力所引起的應(yīng)力、降低工程造價，延長用壽命，降低維護(hù)費(fèi)用。

6.40mm厚玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土面層的強(qiáng)度相當(dāng)于不用玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土面層100mm-175mm（4-7英寸）厚的強(qiáng)度。

減緩降低光線裂縫

在瀝青層中加鋪玻纖土工格柵夾層,抑制由交通荷載弓|發(fā)的拉伸或剪切形變,獲釋應(yīng)變,作為瀝青混凝士剪切強(qiáng)化材料,達(dá)到減緩降低光線裂縫的目的。

處理軟土基

在軟土基中使用玻纖土工格柵進(jìn)行加筋處理,它的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有利軟土基的灌溉,在路堤填土荷載下,軟土中的水份滲出,促成軟土固結(jié),土基承載力提升。軟士基與玻纖土工格柵共同作用形成嵌鎖體系,受到車載時,玻纖土工格柵收拉,路中心軸處豎向形變降低,兩側(cè)豎向形變增大,從而使基底的豎向形變漸趨均勻分布。

玻纖格柵的施工工藝:

(一)處理舊路面

在玻纖格柵鋪設(shè)前，應(yīng)對舊路面進(jìn)行病害處理，并用機(jī)械銑刨拉毛，舊路面接縫應(yīng)進(jìn)行重新封縫，在玻纖格柵鋪設(shè)前24小時起，進(jìn)行路面清理，并進(jìn)行交通管制。

(二)澆灑粘層瀝青

為了使玻纖格柵與原路面保持良好粘接，并能滿足瀝青混凝土機(jī)械化攤鋪的要求，必須在原路面上澆灑粘層瀝青。在酒布粘層瀝青后，待粘層瀝青已破乳或凝結(jié)時，應(yīng)立即進(jìn)行玻纖格柵的鋪設(shè)。如果情況特殊，也可先鋪設(shè)玻纖格柵，再澆灑粘層瀝青，然后在玻纖格柵上適量均勻地撒一些細(xì)粒石屑 ，再用輕型膠輥壓路機(jī)在其上作適度碾壓。