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車轎支架馬腿

一種支腿可折疊的支架，支腿通過夾持在一對耳架內的盤件固定在該支架上。該對耳架之一有帶齒孔，該盤件有一個帶齒孔。齒輪件可移動到鎖定位置，在該位置上，該齒輪與盤件的帶齒孔及該對耳架之一的帶齒孔嚙合，以將該盤件鎖定在固定位置上。當齒輪件移動脫離與該盤件嚙合時，盤件便可時對于該對耳架自由活動。下面為您介紹一下車轎支架馬腿腿的知識。

   半掛車內置支腿是掛車的支承裝置，其作用是當牽引車與掛車脫鉤時用于支撐地面，承受半掛車前半部負荷，轉動搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于重載。

半掛車外置支腿采用螺旋升降機構，分高、低速兩檔，采用滑動式換檔 機構，并且高、低速兩檔設有鋼球定位機構。高速檔用于空載升降，操作快速、省時。低速檔用于載荷時升降，操作輕便、省力。適用于半掛汽車列車摘掛的承載與舉升。

車轎支架馬腿在使用時的注意事項有哪些

車轎支架馬腿是掛車的支承裝置，其作用是當牽引車與掛車脫鉤時用于支撐地面，承受半掛車前半部負荷，轉動搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于重載。

車轎支架馬腿分為單動和聯動兩種，單動支腿在使用時單邊升降，聯動兩邊一起升降。

聯動支腿的使用需要路面比較平，而單動支腿對路面的平整度沒有要求，即凸凹不平的路面只能使用單動支腿。

車轎支架馬腿的比較

 

機械車轎支架馬腿和液壓機支腿究竟哪家好？

分別的好壞缺點是啥？今日由網編給大伙兒詳細介紹下現在市面上普遍的二種掛車支腿—機械支腿和液壓機支腿。 給大伙兒詳細介紹下機械支腿。普遍的機械支腿就是說手搖式支腿，它的優(yōu)勢是購買花費低，維護保養(yǎng)便捷；它的缺點就是說手搖式費勁、高效率低。油壓式機械車轎支架馬腿的優(yōu)勢是實際操作節(jié)省成本、高效率；它的缺點就是說價錢稍高。 

給大伙兒談一談企業(yè)，約斯特JOST是一家出示卡車和掛車零部件系統軟件的制造商和經銷商。約斯特關鍵出示三大零部件系統軟件：卡車和掛車聯接件，比如牽引帶座和支腿等產品；海運集裝箱和液壓油缸等產品；卡車和掛車的傳動軸和積極轉為等產品。

企業(yè)制造的掛車車轎支架馬腿分成手搖式和電動式支腿，它的產品品質能夠可是價錢是人們企業(yè)的3倍多。