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鋼軌壓板

      軌道壓力板的作用是固定軌道，但如果雙梁起重機(jī)處于高速、頻繁或大型輪壓工作環(huán)境，現(xiàn)有的固定軌道不能滿足其性能要求。鋼軌壓板，此時(shí)軌道壓力板螺母松動(dòng)、軌道壓力板脫落、軌道壓力板螺栓斷裂等，軌道壓力板松動(dòng)不可避免地會(huì)導(dǎo)致軌道位移、咬軌破壞。如果嚴(yán)重甚至?xí)?dǎo)致脫軌，因此軌道板在很多地方都有很大的應(yīng)用。鋼軌壓板。

鋼軌壓板

       鐵路配件軌道壓板應(yīng)用一：在壓板主體上方案設(shè)計(jì)的橢圓形長(zhǎng)孔，使壓板有調(diào)整室內(nèi)空間；帶坡度孔與止退塊互相配合，扭緊后能有效地阻止壓板搖晃偏位。為起重設(shè)備軌道安裝或檢修的側(cè)邊調(diào)整提供了方便快捷。鐵路配件軌道壓板應(yīng)用二：延展性復(fù)合性橡膠材料墊板的橫剖面呈中間微凸?fàn)?，使其支撐板合理。墊板上買內(nèi)的小矩形框凸條便于變形，不但使墊板與軌道便于碰觸，而且還擴(kuò)張了墊板的延展性，具備了減震作用。鐵路配件軌道壓板應(yīng)用三：壓板扭緊在吊車梁上，不易松動(dòng)，不易毀壞吊車梁。對(duì)稱設(shè)置的壓板在橫剖面方向上造成契形結(jié)構(gòu)，從而限制了軌道左右偏位。

鋼軌壓板

      軌道壓板每件七個(gè)構(gòu)件，（1）基座板用三面圍焊或兩側(cè)側(cè)焊與鋼吊車梁上翼緣板電焊焊接，可確保將吊車橫向水準(zhǔn)力穩(wěn)定地傳送給吊車梁。而且防止了在吊車梁上翼緣很多打孔造成的消弱翼緣橫截面的缺點(diǎn)。因而，合理地提升了吊 車梁的橫截面承載力。（2）WJK 基座板與 T 型螺栓下方成球鉸聯(lián)接。因而，在橫向大作T 型螺栓與頂蓋維持豎直，并容許造成偏擺?？删徑獾踯嚈M向撞擊力對(duì)路軌、吊車梁及剎車系統(tǒng)等構(gòu)造的傷害。進(jìn)而增加了構(gòu)造使用期。（3）WJK設(shè)立軌距調(diào)節(jié)板，用以調(diào)節(jié)軌距?？商嵘惭b精密度，降低鋼軌軸線的誤差。并有雙重鎖緊作用，以避免在應(yīng)用全過程中造成松脫狀況。（4）WJKT型螺栓和上后蓋板拆卸隨意，對(duì)工程施工安裝和檢修都出示了極其便捷的標(biāo)準(zhǔn)。（5）WJK上后蓋板與鋼軌橫斷面折射率相符合，即能卡緊鋼軌，又不防礙鋼軌沿豎向少量拖動(dòng)。亦有利于路軌總長(zhǎng)電焊焊接。（6）固定卡布局間隔可按吊車吊重明確，Q≤275t,間隔60b250m；即Q。