橋梁專(zhuān)用設(shè)備預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 智能壓漿機(jī)自動(dòng)壓漿機(jī)


一、用途和特點(diǎn)

      本壓漿臺(tái)車(chē)集自動(dòng)上料、自動(dòng)稱(chēng)重、高低速攪拌、泵送漿液（選配，建議分離安裝）為一體，用于攪拌水泥灰漿及其它漿料。

可廣泛應(yīng)用于公路、鐵路建設(shè)工程及部分化工企業(yè)生產(chǎn)使用。具有移動(dòng)方便、自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)單易學(xué)等特點(diǎn)。

    本壓漿臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)為移動(dòng)式，主要由自動(dòng)上料系統(tǒng)、自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)、微電腦自動(dòng)控制系統(tǒng)、水泥灰漿攪拌系統(tǒng)、拖動(dòng)車(chē)架底盤(pán)系統(tǒng)等部分組成。該設(shè)備高速攪拌部分每次可攪拌450公斤漿料，每小時(shí)可攪拌2500-6000公斤。另設(shè)有低速攪拌儲(chǔ)料桶，可儲(chǔ)存900公斤左右的漿體。高低速攪拌相配合，可實(shí)現(xiàn)向壓漿設(shè)備不問(wèn)斷供料。

   臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)新穎，生產(chǎn)效率高，攪拌質(zhì)量好。完全符合TB／T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》的要求。

 

1、全自動(dòng)操作

    使用時(shí)只需設(shè)定好粉料與水的重量(kg)，臺(tái)車(chē)即可自動(dòng)稱(chēng)重控制上水上料的重量和攪拌時(shí)間。高速攪拌完成后打開(kāi)出漿閥將水泥漿放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉高速攪拌桶的出漿閥，進(jìn)行一下次的高速攪拌桶投料。

2、高速攪拌

    本臺(tái)車(chē)高速攪拌桶的額定轉(zhuǎn)速可達(dá)1000轉(zhuǎn)／分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分拌和。

3、低速攪拌桶院沉淀

本臺(tái)車(chē)設(shè)有大容量低速攪拌桶，可容納數(shù)次高速攪拌桶攪拌后的水泥漿，不停的攪拌防止?jié){流沉淀，以滿(mǎn)足壓漿設(shè)備的不間斷工作。

4、備有拖動(dòng)車(chē)架系統(tǒng)

本臺(tái)車(chē)裝配于移動(dòng)式車(chē)架上，可方便的使用其它車(chē)輛牽引。

5、可選裝泵送壓漿系統(tǒng)

可將螺桿式壓漿設(shè)備加裝在該臺(tái)車(chē)上，組成一套完整的高速攪拌注漿系統(tǒng)。

二、主要性能參數(shù)

型號(hào)  WZYJ-700

高速攪拌部分

攪拌轉(zhuǎn)速  1240轉(zhuǎn)／分鐘

計(jì)量精度    ±lkg

單次攪拌量  450公斤

電機(jī)功率    11千瓦

低速攪拌部分

攪拌轉(zhuǎn)速  70轉(zhuǎn)／分鐘

容量    900公斤

電機(jī)功率  3.0千瓦

自動(dòng)上料系統(tǒng)

工作形式  螺旋輸送

電機(jī)功率  4千瓦

電控系統(tǒng)

系統(tǒng)名稱(chēng)  全自動(dòng)電腦計(jì)量系統(tǒng)

拖動(dòng)車(chē)架部分

拖行速度    不大于20千米／小時(shí)

輪胎規(guī)格    600-14

外部尺寸（長(zhǎng)／寬／高）  4000* 2000*2500

三、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

1、高速攪拌機(jī)構(gòu)

 該機(jī)構(gòu)由攪拌桶、葉片、傳動(dòng)部分和拖動(dòng)電機(jī)組成。攪拌葉片安裝在桶體內(nèi)的主軸上，通過(guò)變速機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接。工作時(shí)葉片在攪拌桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)的漿體充分?jǐn)嚢琛?/span>

高速攪拌機(jī)構(gòu)通過(guò)三個(gè)稱(chēng)重傳感器固定在三角架上，經(jīng)微電腦測(cè)控，實(shí)現(xiàn)各配料的準(zhǔn)確投入。

2、自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)

該機(jī)構(gòu)由兩個(gè)螺旋輸送機(jī)和兩個(gè)料斗組成。

兩種粉料分別裝入兩個(gè)料斗內(nèi)，在微電腦自動(dòng)控制下經(jīng)由螺旋輸送機(jī)的輸入高速攪拌桶。

3、低速攪拌機(jī)構(gòu)

低速攪拌機(jī)構(gòu)由低速攪拌桶、葉片、減速器和電機(jī)組成。其功能是在確保漿料不沉淀的情況下囤集高速攪拌系統(tǒng)攪拌后的漿料，以滿(mǎn)足壓漿時(shí)的漿液需求。

4、供水機(jī)構(gòu)

供水機(jī)構(gòu)由電機(jī)、水泵和相關(guān)管路組成。

在微電腦的自動(dòng)控制下，該系統(tǒng)可自動(dòng)的將水直接注入高速攪拌桶。

5、壓漿系統(tǒng)（選裝，建議分列）

壓漿系統(tǒng)由螺桿式壓漿機(jī)和相關(guān)管路組成。

壓漿機(jī)的進(jìn)漿口連接在低速攪拌桶的出料口上，進(jìn)行注漿工作。

6、拖動(dòng)車(chē)架系統(tǒng)

車(chē)架由12#槽鋼焊接而成，下面裝有600 14輪胎兩只，車(chē)架前部裝有三角牽引杠，車(chē)架的四角裝有絲杠支腿。臺(tái)車(chē)工作時(shí)應(yīng)將支腿支牢并保持整機(jī)水平，以防設(shè)備傾斜導(dǎo)致計(jì)量不。

7、控制系統(tǒng)

該系統(tǒng)集中安裝在電器控制箱內(nèi)，在控制箱的面板上設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)和微電腦自動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可自動(dòng)或手動(dòng)完成臺(tái)車(chē)各幾構(gòu)的數(shù)據(jù)計(jì)算及運(yùn)行。



上下分機(jī)內(nèi)有異物或固定導(dǎo)帶片的沉頭螺釘松動(dòng)，卡住了打包帶。取下上分機(jī)清除異物。橫桿635軸承破裂。橫桿平衡位置調(diào)整不當(dāng)，容易造成橫桿造成破裂。應(yīng)說(shuō)明書(shū)正確調(diào)整到位。退帶間隙不當(dāng)。由于退帶滾輪具有拉緊帶子的作用，在調(diào)整進(jìn)退帶滾輪間隙時(shí)，應(yīng)以退帶滾輪為主，調(diào)至退帶滾輪間隙比帶子厚度多出.5到.1mm。打包機(jī)不自動(dòng)切帶。中刀軸承破裂。檢查原因，更換軸承2.中刀磨損。。中刀兩面都有刃口，一面磨損可調(diào)換另一面使用或更換新刀。中刀管銷(xiāo)斷裂。用小沖頭沖出斷銷(xiāo)，裝入新管銷(xiāo)。打包機(jī)捆緊力調(diào)得太緊。調(diào)整螺帽之上有一內(nèi)六角緊定螺釘，松開(kāi)后將調(diào)整螺帽反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，調(diào)好后，再將內(nèi)六角緊定螺釘擰緊。打滑片或捆緊傳動(dòng)皮帶有油。拆下打滑片清除油污，擦干再按順序裝配好。傳動(dòng)皮帶太松。傳動(dòng)架座（土地公）往下調(diào)或?qū)㈦姍C(jī)往后調(diào)，使皮帶張緊即可。PP包裝帶厚度太薄或退帶滾輪間隙太大。退帶滾輪間隙應(yīng)只比帶子厚度多出.5.1mm，按此要求進(jìn)行調(diào)整。磁控（切帶感應(yīng)器）有故障，磁片脫落或損壞。橫桿平衡位置未調(diào)好。打包機(jī)粘合效果欠佳1.溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)不當(dāng)。在打包機(jī)電器控制盒內(nèi)，電路板的上方，打開(kāi)控制盒蓋，即可明顯看一調(diào)節(jié)旋鈕，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)溫度調(diào)升高，反之降低。溫度太高或太低，粘合效果都不好，所以一次不要調(diào)得太多，一般調(diào)在刻度線(xiàn)45之間即可。電源電壓不正常。本機(jī)應(yīng)使用22V電壓。很多工廠(chǎng)電壓往往不足，如果再使用長(zhǎng)的電纜線(xiàn)將會(huì)造成電壓下降使湯頭溫度變低，甚至于在捆緊時(shí)燒掉馬達(dá)。電熱怪手上拉簧失效。電熱怪手上的長(zhǎng)拉簧疲勞。如此不能將燙頭送到上下兩層打包帶之間導(dǎo)致粘合一半，甚至更少。打包機(jī)燙頭位置調(diào)整不當(dāng)。燙頭太高太低或偏左、偏右，與打包帶或刀具相碰無(wú)法對(duì)上下兩層打包帶加熱，應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。中刀軸承破裂。中刀軸承破裂，如此無(wú)法上頂，壓緊打包帶使之粘合。機(jī)內(nèi)溫度太高。排煙微風(fēng)扇發(fā)生故障，使得打包機(jī)內(nèi)溫度太高。燙頭耐熱線(xiàn)故障。檢查耐熱線(xiàn)是否斷裂燒壞，如螺帽松動(dòng)應(yīng)擰緊。打包機(jī)捆緊力調(diào)的太大。適當(dāng)調(diào)整捆緊力。打包機(jī)插帶時(shí)不動(dòng)作1.LS1微開(kāi)關(guān)故障。LS1上滑板下方之微開(kāi)關(guān)故障或彈片被異物擋住，而無(wú)法碰觸接點(diǎn)2.LS5微開(kāi)關(guān)的故障。LS5在歸零時(shí)，接點(diǎn)未閉路，亦即不送帶，插帶亦無(wú)動(dòng)作。離合器間隙大。繼電器接觸不良繼電器接觸不良，檢查繼電器RL-3。六連續(xù)打包動(dòng)作1.LS1故障LS1接觸未能放開(kāi)，重新調(diào)整彈片間隙。LS1故障LS1雖未故障，但接點(diǎn)及彈片間有贓物卡住。LS4故障LS4遲延，微開(kāi)關(guān)接點(diǎn)未能放開(kāi)。離合器間隙太小，加墊片。LSLS5故障。更換。TD故障。更換。未捆緊即切斷（打大圈）1.捆緊力太小調(diào)大捆緊力。LSLS5位置不當(dāng)。調(diào)整LSLS5開(kāi)關(guān)的位置3.磁控TD不好更換。八.捆緊力小1.橫桿平衡位置未調(diào)好。退帶輪間隙大。捆緊膠帶輪及摩擦片松動(dòng)。傳動(dòng)皮帶松動(dòng)。電磁離合器吸力不夠。上下分機(jī)連接軸松動(dòng)。