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你了解FIA認證賽車服的構造嗎？

    很早以前的賽車服只注重美觀和舒適，像我們平常接觸到的其它體育項目的服飾一樣，車手們習慣于穿T恤和不了長褲，有些時尚些的車手還會系絲巾或搭配領帶，畢竟開賽車是件很“酷”的事，不能穿得太隨便。但是這些服飾面料都是容易著火，一旦發(fā)生由燃料泄露引起的賽車起火，或者出事故時賽車起火，車手容易受傷甚至丟失生命。

    制作賽車服飾的材料都有一個“11秒的保護時間”的標準，包括所有的拉鏈、縫線、甚至廣告條都必須符合這個標準，就算燃燒后也會從皮膚上脫落，不像普通材質的服裝會粘在皮膚上。賽車服在使用前還要經過一系列測試，包括各15次的水洗和干洗過程，還要保證耐火性并能防止熱量的傳導，在600-800攝氏度高溫下堅持11秒后，賽車服內溫度不得超過41度。

    現在，不僅僅賽車服，包括靴子、內衣、手套和面罩都是用特殊合成纖維諾梅克斯（Nomex）制成的。它具有良好的抗熱和防火性能，所以身穿FIA認證賽車服的車手可以在850度高溫下存活就是在爭分奪秒，給營救提供更多黃金救援時間，這種材料還能夠保護車手不受腐蝕性氣體和酸液的侵蝕。

賽車手裝備的種類和重要性

雖然各種裝備將車手里三層外三層包裹嚴嚴實實的車手安全裝備會讓很多外行或初學者覺得過于夸張，但事實上所有這一切都是賽車先驅們用傷甚至是生命換回來的。所以每次下賽道之前一定要穿戴好這些車手裝備，這是對自己也是對家人負責。

頭盔是車手在賽車比賽中最為重要的一樣安全裝備，頭部的傷害是致命的，所以無論哪種賽事，場地賽、拉力賽、越野賽，甚至娛樂型的卡丁車，車手都必須佩戴好頭盔才可以參賽。

汽車賽車服

有數據說明，佩戴HANS后，撞擊時車手頭部受力減少68%， 頸部受力減少86%，大大的降低了頸部受傷害的風險。在HANS普及之前的17年內，全球因為顱骨骨折而故障的車手有15位。在HANS被強制使用的這十多年里，再也沒有發(fā)生過車手因為顱骨骨折事故。

雖然佩戴HANS會限制頸部的活動范圍而不舒服，但是帶來的安全性足以讓車手去克服這些問題。賽車是一項危險性的運動，是一項專業(yè)的運動，安全永遠放在首位。