東莞市凰力機(jī)械有限公司主營(yíng)：叉車(chē)銷(xiāo)售、租賃
行業(yè)新聞

      從產(chǎn)品質(zhì)量方面來(lái)看，國(guó)內(nèi)的林德、豐田等企業(yè)的電動(dòng)叉車(chē)在產(chǎn)品性能、安全性、操作便捷性、穩(wěn)定性、使用壽命等方面要遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)企業(yè)；合力和杭叉僅次于林德、豐田的，但價(jià)格低于林德、豐田等品牌；中力和諾力主要以步行式電動(dòng)叉車(chē)為主，性價(jià)比較高；寧波如意等企業(yè)的電動(dòng)叉車(chē)質(zhì)量相對(duì)較差，與國(guó)內(nèi)的合力、杭叉、中力、諾力等相比有一定的差距。

從電池配套市場(chǎng)來(lái)看，林德電動(dòng)叉車(chē)主要采用霍克、荷貝克、FMMA等國(guó)際zhi名品牌電池，豐田電動(dòng)叉車(chē)采用的是日立電池，中力電動(dòng)叉車(chē)采用的是火炬牌和天能牌電池，杭叉電動(dòng)叉車(chē)采用的是火炬和天能牌電池。

新思界行業(yè)分析師表示，隨著國(guó)家政策向新能源領(lǐng)域的不斷傾斜，電動(dòng)叉車(chē)在整個(gè)叉車(chē)行業(yè)中的比例將不斷提升。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018年中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)專題研究及投資可行性評(píng)估報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)到2020年電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)份額將達(dá)到45%左右。同時(shí)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額將持續(xù)向大型企業(yè)集中，未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提高。

技術(shù)實(shí)力

      中力設(shè)有研究院，擁有百余名本土工程師，日本、美國(guó)的資Shen工程師所組成的強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，與此同時(shí)中力公司還跟中國(guó)高校合作（美國(guó)西北大學(xué)，同濟(jì)大學(xué)，西南交通大學(xué)、浙江大學(xué)等）。經(jīng)過(guò)多年的精益求精，中力公司能夠?yàn)榭蛻籼峁┬阅芨?、質(zhì)量更穩(wěn)定的產(chǎn)品。

      至今已經(jīng)取得了包括德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)、德國(guó)IF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)在內(nèi)的多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)，并獲得“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”，

“省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)研究開(kāi)發(fā)中心”，“浙江省專利示范企業(yè)”，“省科技型企業(yè)”等企業(yè)榮譽(yù)，讓中力在國(guó)內(nèi)外同行業(yè)中擁有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)叉車(chē)選鋰電池好還是鉛酸電池好（三）

8：鋰離子電池只有同等容量鉛酸電池的1/4重量，體積也只有同等容量鉛酸電池的1/3。由此車(chē)輛同等電量下可運(yùn)行的里程數(shù)增加20%以上;

9：鋰離子電池充電效率高達(dá)97%以上(鉛酸電池效率只有80%)，無(wú)記憶。以500AH電池組為例，每年可比鉛酸電池節(jié)省充電費(fèi)用千元以上。

10：鋰電池叉車(chē)基本質(zhì)保3年，而鉛酸電池質(zhì)保1年，售后服務(wù)更長(zhǎng)。