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低平板半掛車打不著火是什么情況

低平板半掛車打不著火是什么情況

半掛車是車軸置于車輛中心（當(dāng)車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。下面我們自卸半掛車廠家就為大家詳細(xì)分析自卸半掛車打不著火是什么情況，及原因是什么？

低平板半掛車是在半掛車的基礎(chǔ)上加裝可以后卸或側(cè)卸的平板，在使用平板自卸半掛車石也會遇著打不著火的問題，分析原因如下：

一、排氣管結(jié)凍。如果說自卸半掛車的使用頻率比較低，那么水汽可能會在排氣管某部分結(jié)凍，時間久了就會對半掛車造成影響，出現(xiàn)打不著火的現(xiàn)象。

二、低平板半掛車電瓶電力不足。這種情況多出現(xiàn)在冬季，這時候平板自卸半掛車的電瓶耗電量比較大，電力不足就會打不著火，建議大家可以更換新電瓶或及時充電。

低平板半掛車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些

低平板半掛車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些

平時我們很少見到低平板半掛車，對它的概念模糊不清，即使有幸碰到，也不知所以，那今天就為大家普及一下關(guān)于低平板半掛車它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些，在駕駛過程中起到了怎樣的關(guān)鍵作用。

  低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸。

1、系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。

2、低平板半掛車車架貨臺主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。

3、采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等；

4、低平板半掛車系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備，大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸，用途廣泛，快捷較。整車采用先進(jìn)的計算機(jī)輔助設(shè)計軟件，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計靈活多樣，根據(jù)用戶要求設(shè)計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。

通過以上大家是不是對低平板半掛車有了一個初步的印象，因為低平板半掛車的任務(wù)沉重，在很多大型工程方面起到了輔助作用，成為工業(yè)發(fā)展的重要交通工具。

低平板半掛車的特點(diǎn)

低平板半掛車的特點(diǎn)

低平板半掛車的使用逐漸增多，尤其是在運(yùn)輸行業(yè)，像一些大型的難以拆卸的汽車（牽引車、大客車）等都是使用低平板半掛車來與運(yùn)輸?shù)?，低平板半掛車具有那些?yōu)勢呢？

1、采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。  

2、低平板半掛車車架貨臺主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。  

3、低平板半掛車系列有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。  

4、低平板半掛車系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備，大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸，用途廣泛，快捷效率很高。整車采用先進(jìn)的計算機(jī)輔助設(shè)計軟件，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計靈活多樣，根據(jù)用戶要求設(shè)計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。

5、采用的是二氧氣體保護(hù)焊接，整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更加的美觀，堅固，耐用。

低平板半掛車的使用以后會更多，就眼前低平板半掛車市場是一個附加值不是很高的產(chǎn)品，大門是隨著技術(shù)的成熟，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，低平板半掛車會成為當(dāng)下的一種新型發(fā)展趨勢。